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VW verkaufen – Autoankauf mit kostenloser Abholung & Barzahlung

Volkswagen ist die Marke, die bei uns am häufigsten auf dem Hof steht, vom Polo bis zum Transporter. Für ein belastbares Angebot brauchen wir vier Angaben: Baureihe, Motorisierung, Kilometerstand und Zustand. Ob Golf mit 1.6 TDI, Polo mit 1.2 TSI oder T5 mit Schiebetür, den Betrag nennen wir Ihnen nach 5 Minuten.

Volkswagen bei der Übergabe an Autoankauf Meyer
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Was bei einem Volkswagen über den Preis entscheidet

Bei einem VW hängt der Betrag weniger an der Baureihe als an Motor, Getriebe und Historie. Zwei Golf aus demselben Baujahr liegen deutlich auseinander, wenn der eine ein gepflegter 1.6 TDI mit lückenlosem Scheckheft ist und beim anderen die Steuerkettenfrage offen bleibt. Genau diese Punkte fragen wir vorher ab, damit die Zahl vom Telefon auch an der Haustür gilt.

  • Alle Baureihen: Golf, Polo, Passat, Tiguan, Touran, T-Roc, Sharan, Arteon, up!
  • Nutzfahrzeuge: Caddy, Transporter T4 bis T6, Multivan, Crafter und Amarok
  • Auch mit Motorschaden, DSG-Defekt, abgelaufener HU oder als Unfallfahrzeug

Vom Fahrzeugschein zum Angebot in drei Schritten

  1. Baureihe und Motor durchgeben

    Modell, Motorisierung, Getriebe, Laufleistung und Zustand reichen uns für den Anfang. Die Motorkennung aus dem Fahrzeugschein macht die Bewertung genauer, ist aber kein Muss.

  2. Der Betrag steht nach 5 Minuten

    Wir gleichen Ihre Angaben mit der aktuellen Nachfrage ab, im Inland wie im Export. Sie bekommen einen Betrag genannt, keine Spanne, und er gilt, solange das Fahrzeug den Angaben entspricht.

  3. Wir holen den Volkswagen ab

    Die Abholung ist in der Regel innerhalb von 24 Stunden möglich, bundesweit und ohne Anfahrtskosten. Bezahlt wird bei der Übergabe, bar oder per Echtzeit-Überweisung. Die Abmeldung übernehmen wir.

In diesen Fällen kaufen wir Ihren VW

Ob der 1.4 TSI die Kette überspringt, beim 2.0 TDI der Turbolader hängt oder gar nichts mehr anspringt: Reparieren müssen Sie vorher nichts. Wir bewerten den Wagen so, wie er steht, und rechnen die Instandsetzung ein. Wie wir ein Auto mit Motorschaden bewerten, steht ausführlich auf der eigenen Seite.

Ruckeln beim Anfahren, Verzögerung beim Gangwechsel, eine bereits getauschte Mechatronik: Das Doppelkupplungsgetriebe ist bei VW das häufigste Thema. Nennen Sie es bei der Anfrage, dann ist es eingerechnet und beim Termin kein Streitpunkt. Auch ein Fahrzeug mit Getriebeschaden kaufen wir ohne Werkstattbesuch an.

Bei den Benzinern sind 1.0 TSI, 1.2 TSI und 1.5 TSI gefragt, bei den Dieseln 1.6 TDI und 2.0 TDI, dazu GTI, GTD, R und 4MOTION. Gepflegte Fahrzeuge mit Historie gehen meist als Gebrauchtwagen weiter, und dann liegt der Betrag entsprechend höher.

Eine abgelaufene Hauptuntersuchung ist kein Hindernis. Wir ziehen nur ab, was die offenen Mängel bei unseren Abnehmern tatsächlich kosten, und das ist fast immer weniger als eine neue HU vorher. Was ein Auto ohne TÜV wert ist, erklären wir auf der zugehörigen Seite.

Vom Parkrempler bis zum wirtschaftlichen Totalschaden: Wir rechnen Restwert und verwertbare Teile zusammen und nennen dann den Betrag. Ein Gutachten brauchen Sie nicht, Fotos genügen. Wie wir einen Unfallwagen bewerten, lesen Sie dort im Detail nach.

Steht der Wagen seit Monaten in der Garage, ist abgemeldet oder rollt nicht mehr, kommt der Transporter. Gerade ältere Golf und Passat mit hoher Laufleistung sind im Ausland weiter gefragt, deshalb liegt unser Angebot beim Autoexport oft über dem, was ein Onlinerechner ausgibt.

Jede VW-Baureihe, einsortiert in ihre Familie

Was unten steht, sind alle Baureihen, die Volkswagen über die Jahrzehnte nach Deutschland gebracht hat und die bei uns noch regelmäßig ankommen, geordnet nach Familien. Sie suchen Ihre heraus, nennen uns Motor, Kilometerstand und Zustand, und nach kurzer Zeit haben Sie den Betrag am Telefon.

Golf und alles auf Golf-Basis

Beim Golf entscheidet die Motorkennung: 1.4 TSI mit Steuerkette, 1.6 TDI und 2.0 TDI mit Zahnriemen, dazu GTI, GTD und R mit eigener Käuferschicht. Golf Plus und Golf Sportsvan gehen häufig an ältere Fahrer im Inland, der Golf Variant als Diesel gern in den Export. Jetta, Scirocco und Eos teilen die Technik, beim Eos fragen wir nach der Dichtigkeit des Klappdachs, bei Beetle und New Beetle nach Rost an Kotflügeln und Türunterkanten.

Polo und seine kleinen Verwandten

Polo mit 1.2 TSI oder 1.4 TDI, Lupo mit 1.0 oder 1.4, Fox aus Brasilien und der kleinste Volkswagen mit 1.0 MPI: Diese Wagen laufen als Erstwagen für Fahranfänger und als Zweitwagen im Haushalt. Uns interessieren Kupplung, die Steuerkette beim 1.2 TSI und Rost an Radläufen und Heckklappe. T-Cross und Taigo stehen auf derselben Basis wie der Polo, hier zählen 1.0 TSI, DSG und die Ausstattungslinie Style oder R-Line.

Passat, Arteon, CC und Phaeton

Passat und Passat Variant mit 2.0 TDI sind bei Vielfahrern und im Export gleichermaßen gefragt, wir fragen nach DSG, Scheckheft und AdBlue-System. Der CC ist die viertürige Coupéform des Passat, der Arteon sein Nachfolger mit 2.0 TSI und 2.0 TDI, oft als Shooting Brake mit R-Line. Der Phaeton mit V6 TDI, V8 oder W12 ist ein Sonderfall: Luftfahrwerk, Elektronik und Wartungsstau entscheiden über den Betrag, nicht der Kilometerstand.

T-Roc, Tiguan, Touareg und die Vans

T-Roc und Tiguan sind die Volkswagen, die bei uns am schnellsten weitergehen, mit 1.5 TSI, 2.0 TDI und 4MOTION. Beim Tayron zählen die dritte Sitzreihe, die Anhängerkupplung und der Stand der Software. Der Touareg mit V6 TDI oder V8 TDI geht nach Luftfahrwerk, Historie und Ausstattung. Touran und Sharan kaufen wir als Familienautos mit vielen Kilometern an, hier fragen wir nach Schiebetüren, Sitzanzahl und dem Zustand des DSG.

Die ID-Familie und der e-Golf

ID.3, ID.4, ID.5 und ID.7 bewerten wir nach Batteriegröße, Ladeleistung und Software-Stand, ein Batteriezertifikat hilft, ist aber keine Bedingung. Der ID. Buzz ist als Bus und als Cargo gefragt, auch im Ausland. Der e-Golf ist der Vorgänger dieser Familie, hier zählen die Reichweite im Alltag, die Zahl der Schnellladungen und ob die Wärmepumpe verbaut ist. Alle Elektro-Volkswagen holen wir auch dann ab, wenn die Batterie leer ist.

Caddy, Bulli, Crafter und Amarok

Caddy, Transporter, Multivan, Caravelle und California laufen bei Handwerkern, Familien und Campern und werden nach Ausbau, Schiebetüren, Anhängerkupplung und Zustand der Ladefläche bewertet. Beim Transporter fragen wir nach 2.0 TDI, 4MOTION und Radstand, beim California nach Aufstelldach, Standheizung und Küche. Der Crafter ist mit Kastenaufbau, Pritsche oder Koffer gefragt, der Amarok mit V6 TDI und Hardtop. Nutzfahrzeuge bewerten wir weitgehend unabhängig vom Alter, weil Handwerk und Export sie nehmen.

Sechs Punkte, die wir bei einem VW prüfen

TSI oder TDI

Die Motorisierung trennt die Preise stärker als das Baujahr. Diesel mit 1.6 TDI und 2.0 TDI sind im Export gefragt, bei den Benzinern liegen 1.0 TSI und 1.5 TSI vorn. Nennen Sie uns die Motorkennung, wenn Sie sie zur Hand haben, dann wird die Zahl genauer.

Schaltung, DSG oder Automatik

Ein sauber schaltendes DSG hebt den Betrag. Ruckeln beim Anfahren, Verzögerung beim Gangwechsel oder eine bereits getauschte Mechatronik sind Punkte, die wir hören wollen. Vorher genannt kosten sie wenig, beim Termin entdeckt kosten sie Vertrauen.

Steuerkette und Zahnriemen

Bei den frühen 1.4 TSI ist die Steuerkette ein Thema, das jeder Käufer kennt. Liegt eine Rechnung über den Tausch vor, legen Sie sie bereit, das wirkt sich aus. Beim TDI gilt dasselbe für den Zahnriemen: Intervall gemacht und belegt ist bares Geld.

Abgasnorm und Software-Stand

Bei Dieseln der Baujahre um 2009 bis 2015 fragen wir, ob das Software-Update aufgespielt wurde. Für den Ankauf spielt es keine Rolle, es verändert aber, wohin das Fahrzeug später geht. Partikelfilter und AGR-Ventil sehen wir uns im selben Zug an.

Ausstattung, die zählt

4MOTION, R-Line, Standheizung, Anhängerkupplung, Panoramadach und ein zweiter Radsatz heben den Betrag, weil der nächste Fahrer danach sucht. Ein Soundsystem im Polo dagegen kaum. Wir bewerten Ausstattung nach Nachfrage, nicht nach Listenpreis.

Wohin der Wagen danach geht

Ein gepflegter Passat Variant bleibt meist im Inland, ein älterer Golf mit hoher Laufleistung geht ins Ausland. Das entscheidet den Preis mit, und deshalb liegt unser Angebot bei alten Dieseln häufig über dem, was die Rechner im Netz ausgeben.

Volkswagen aus unserem Ankauf

  • VW Polo GTI 2020 Kleinwagen, von Autoankauf Meyer angekauft VW Polo GTI 2020
    • Kleinwagen, weiß
    • Gebrauchtwagen, läuft sauber, sportliche Ausstattung
    • Benzin, 61.500 km
    • Angekauft am
  • VW Golf Plus 2011 Van, von Autoankauf Meyer angekauft VW Golf Plus 2011
    • Van, silber
    • Gebrauchtwagen, technisch ohne Mängel
    • Benzin, 156.900 km
    • Abholung am
  • VW Caddy Maxi Kasten 2012, Hochdachkombi in weiß VW Caddy Maxi Kasten 2012
    • Hochdachkombi, weiß
    • Getriebeschaden, Getriebe macht Geräusche, lange Version
    • Diesel, 258.900 km
    • Angekauft und abgeholt am
  • Angekaufter VW Golf 5 2007 in grau VW Golf 5 2007
    • Kompaktwagen, grau
    • Autoexport, für den Export übernommen
    • Diesel, 218.900 km
    • Abgeholt in Neustadt am
  • VW T4 Caravelle 1999, Bus, von uns übernommen VW T4 Caravelle 1999
    • Bus, weiß
    • Getriebeschaden, schaltet nicht mehr sauber, neun Sitze
    • Diesel, 287.600 km
    • Bezahlt und abgeholt am
  • VW Golf 6 Variant 2012, Kombi in dunkelgrau VW Golf 6 Variant 2012
    • Kombi, dunkelgrau
    • Motorschaden, Motor läuft nicht mehr, TDI-Motor
    • Diesel, 243.700 km
    • Seit bei uns
  • VW Tiguan 2009 SUV, von Autoankauf Meyer angekauft VW Tiguan 2009
    • SUV, silber
    • Motorschaden, Motor springt nicht mehr an
    • Diesel, 252.300 km
    • Am abgeholt
  • Angekaufter VW Touareg 2008 in dunkelblau VW Touareg 2008
    • SUV, dunkelblau
    • Motorschaden, Steuerkette gerissen, Chromleisten mit Alterungsspuren
    • Diesel, 244.600 km
    • Seit bei uns
  • VW T5 Multivan 2006 Van, von Autoankauf Meyer angekauft VW T5 Multivan 2006
    • Van, gelb
    • Getriebeschaden, Schaltung defekt, Aufstelldach
    • Diesel, 296.300 km
    • Abholung in Südstadt am , Abmeldung übernommen
  • Angekaufter VW Caddy 2013 in blau VW Caddy 2013
    • Hochdachkombi, blau
    • Gebrauchtwagen, fährt einwandfrei
    • Diesel, 164.800 km
    • Abholung am
  • VW CrossPolo 2012, Kleinwagen in rot VW CrossPolo 2012
    • Kleinwagen, rot
    • Gebrauchtwagen, fahrbereit übernommen
    • Benzin, 134.700 km
    • Abgeholt und bezahlt am
  • VW Golf 6 GTD 2011, Kompaktwagen in dunkelgrau VW Golf 6 GTD 2011
    • Kompaktwagen, dunkelgrau
    • Getriebeschaden, nur noch Notlauf
    • Diesel, 264.800 km
    • Angekauft und abgeholt am
  • VW Polo 2012 Kleinwagen, von Autoankauf Meyer angekauft VW Polo 2012
    • Kleinwagen, weiß
    • Autoexport, hohe Laufleistung
    • Benzin, 172.400 km
    • Abgeholt am

Das sagen unsere Kunden über den Autoverkauf bei uns

Ein paar kurze Rückmeldungen von Kunden, die ihr Auto bei uns verkauft haben.

  • ★★★★★

    Fair geblieben

    Der Preis war erst etwas niedriger als gehofft. Vor Ort wurde mir aber ruhig erklärt, woran es liegt. Am Ende war es für mich fair und der Wagen wurde direkt mitgenommen.

    Kai
  • ★★★★★

    Endlich erledigt

    Mein alter Kleinwagen hatte keinen TÜV mehr und stand nur noch herum. Fotos geschickt, kurz telefoniert, zwei Tage später war er weg. Genau so wollte ich es haben.

    Michaela
  • ★★★★★

    Pünktlich

    Pünktlich da, alles dabei, fertig. Hat gepasst.

    Holger
  • ★★★★★

    Kein Nachverhandeln

    Ich hatte schon schlechte Erfahrungen mit anderen Ankäufern. Bei Meyer blieb es beim abgesprochenen Preis, obwohl mein Auto nicht mehr im besten Zustand war. Das fand ich korrekt.

    Sven
  • ★★★★★

    Ging schneller als gedacht

    Ich habe abends angefragt und am nächsten Morgen schon eine Antwort bekommen. Der Termin war kurz, der Fahrer freundlich, und ich musste mich um fast nichts kümmern.

    Maren
  • ★★★★★

    Kein Druck

    Mir wurde alles in Ruhe erklärt, auch was ich für die Abmeldung bereithalten muss. Kein Druck am Telefon und kein komisches Verkaufsgerede. Genau deswegen habe ich mich für Meyer entschieden.

    Lena
  • ★★★★★

    Schnelle Rückmeldung

    Ich musste nicht ständig hinterhertelefonieren. Rückruf kam wie zugesagt, das Angebot war verständlich und bei der Abholung gab es keine Überraschung.

    Matthias
  • ★★★★★

    Direkt und fair

    Kurzer Termin, klare Worte, fairer Preis. Für mich völlig in Ordnung.

    Bernhard
  • ★★★★★

    Abmeldung erledigt

    Für mich war wichtig, dass ich nach dem Verkauf nicht noch zur Zulassungsstelle muss. Die Abmeldung wurde übernommen und die Bestätigung kam ein paar Tage später per Mail. Preis und Termin haben gepasst.

    Achim
  • ★★★★★

    Kurzfristig geholfen

    Wir mussten wegen Umzug schnell Platz schaffen. Autoankauf Meyer hat noch in derselben Woche einen Termin möglich gemacht. Das hat uns wirklich geholfen.

    Nadine
  • ★★★★★

    Normaler Umgang

    Besichtigung, Preis, Bezahlung, alles ohne Stress. Auch bei den kleinen Schäden am Auto wurde normal gesprochen und nichts unnötig schlechtgemacht.

    Ali
  • ★★★★★

    Alles sauber

    Sauberer Kaufvertrag, kurze Abwicklung, keine langen Diskussionen. Würde ich empfehlen.

    Thomas

Sie verkaufen keinen Volkswagen?

Für jede Marke, die wir regelmäßig ankaufen, gibt es eine eigene Seite mit den Baureihen, den Motorisierungen und den Punkten, auf die wir bei dieser Marke besonders schauen.

Audi

A1 bis Q8, quattro, S und RS sind im Export gefragt. Mehr dazu: Audi verkaufen.

BMW

1er bis X7, auch als Touring, M Sport oder Plug-in-Hybrid. Mehr dazu: BMW verkaufen.

Citroën

C1 bis C5 Aircross, dazu Berlingo, Jumpy und Jumper. Alles Weitere lesen Sie unter Citroën verkaufen.

CUPRA

Formentor, Leon, Ateca und Born, gern mit DSG und 4Drive. Zur Seite Cupra Ankauf.

Dacia

Sandero, Duster, Logan und Jogger, auch mit LPG oder hoher Laufleistung. Zur Seite Dacia verkaufen.

Fiat

500, Panda, Tipo und Ducato, vom Kleinwagen bis zum Transporter. Zur Seite Fiat verkaufen.

Ford

Fiesta, Focus, Kuga und Transit, EcoBoost wie TDCi. Alles Weitere lesen Sie unter Ford Ankauf.

Honda

Jazz, Civic, CR-V und HR-V, auch ältere Baujahre. Zur Seite Honda verkaufen.

Andere Hersteller

Auch Chrysler, Dodge, MG, Isuzu, Iveco, Porsche, Tesla, Jaguar, Alfa Romeo, Lexus, Saab, Chevrolet, Lancia, DS, Subaru und SsangYong kaufen wir an. Nennen Sie uns Modell, Motor und Zustand über das Formular, dann nennen wir Ihnen den Betrag.

Häufige Fragen zum VW-Ankauf

VW verkaufen, kurz gefasst

Baureihe, Motor, Kilometerstand und Zustand: mehr brauchen wir nicht, um Ihnen für Ihren Volkswagen einen Betrag zu nennen. Passt er, holen wir den Wagen bundesweit ab, zahlen bei der Übergabe und melden ihn ab. Das gilt für den gepflegten Passat Variant genauso wie für den Golf, der seit zwei Jahren nicht mehr angesprungen ist.