Auto mit Motorschaden verkaufen, wie der Wagen steht
Ein Motorschaden macht Ihr Auto nicht wertlos. Wir kaufen Fahrzeuge mit Motordefekt in jedem Zustand an, vom klackernden Motor über den Kolbenfresser bis zum kapitalen Schaden, fahrbereit oder abgeschleppt. Sie nennen Marke, Modell, Laufleistung und was der Motor macht, wir melden uns meist innerhalb von 5 Minuten mit einem Preis. Abgeholt wird auch direkt aus der Werkstatt. Reparieren müssen Sie vorher nichts.
- Kein Risiko für SieSie zahlen nichts, auch nicht bei einer Absage.
- Preis am selben TagFahrzeugdaten senden, kurz darauf steht der Preis.
- Abholung inklusiveKein Abschleppdienst nötig, wir bringen den Transport mit.
- Auch mit MotorschadenKarosserie, Innenraum und Ausstattung sind weiterhin etwas wert.
Danke, dass Sie Autoankauf Meyer kontaktiert haben! Wir werden uns schnellstmöglich mit Ihnen in Verbindung setzen!
Antwort in der Regel innerhalb von 5 Minuten (Mo–Sa, 9–21 Uhr)
Motorschaden reparieren oder verkaufen?
Steht der Wagen in der Werkstatt und liegt der Kostenvoranschlag auf dem Tisch, kostet die Reparatur oft fast so viel, wie das Auto noch wert ist. Wer sein Auto mit Motorschaden verkaufen will, muss den Motor deshalb nicht anfassen. Für uns zählt, was am Fahrzeug noch gut ist: Karosserie, Getriebe, Ausstattung, Elektronik, Räder.
- Auto mit Motorschaden ohne Reparatur verkaufen, auch ohne Diagnose der Werkstatt
- Nicht fahrbereites Auto verkaufen: der Transporter kommt zu Ihnen oder in die Werkstatt
- Defektes Auto verkaufen mit Kaufvertrag, Zahlung bei der Übergabe und Abmeldung durch uns
Motorschaden Auto verkaufen: der Ablauf in drei Schritten
Defekt in einem Satz
Sagen Sie uns, was der Motor macht: klackert, raucht, springt nicht an, steht nach einem Kettenriss. Dazu Marke, Modell, Baujahr und Laufleistung. Liegt ein Kostenvoranschlag vor, schicken Sie ihn mit.
Preis ohne Diagnose
Wir rechnen, was Restfahrzeug und Ersatzteile bei unseren Abnehmern bringen, und melden uns innerhalb von 5 Minuten. Eine Werkstattdiagnose brauchen wir nicht und verlangen wir auch nicht.
Abholung auch aus der Werkstatt
Unser Transporter kommt dorthin, wo das Auto steht, vor die Haustür, auf den Hof oder in die Werkstatt. Abschleppdienst und Kurzzeitkennzeichen entfallen. Gezahlt wird bei der Übergabe, die Abmeldung läuft über uns.
Unterlagen für den Verkauf: was Sie bereitlegen
- Zulassungsbescheinigung Teil IErforderlich
- Zulassungsbescheinigung Teil IIErforderlich
- Personalausweis oder ReisepassErforderlich
- HU/AU-BerichtFalls vorhanden
- Serviceheft oder digitale ServicehistorieFalls vorhanden
- Reparatur- und WartungsrechnungenFalls vorhanden
- ZweitschlüsselFalls vorhanden
- COC-Papiere (bei EU-Fahrzeugen)Falls vorhanden
Hinweis: Steht das Fahrzeug abgemeldet auf dem Hof, reicht die Abmeldebescheinigung. Ist der Fahrzeugbrief nicht auffindbar, stellt die Zulassungsstelle ihn neu aus, wir sagen Ihnen am Telefon, was Sie dafür brauchen. Liegt die Zulassungsbescheinigung Teil II wegen einer Finanzierung bei der Bank, klären wir den Ablauf vorab. Ist der Schaden ein Garantie- oder Kulanzfall, holen Sie zuerst die Antwort aus dem Autohaus ein.
Sechs Gründe für den Direktverkauf
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Der Preis fällt beim Termin nicht plötzlich
Was wir am Telefon nennen, steht im Kaufvertrag, solange das Auto Ihrer Beschreibung entspricht. Nachverhandeln an der Haustür, weil der Motor angeblich schlimmer klingt als geschildert, gibt es bei uns nicht.
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Kostenlose Abholung, auch wenn nichts mehr anspringt
Ob der Wagen in der Tiefgarage, in der Werkstatt oder auf dem Hof des Abschleppdienstes steht: Wir laden ihn auf und nehmen ihn mit. Abschleppkosten und Standgebühren sparen Sie sich, weil wir zum Fahrzeug fahren.
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Motorschaden im Kaufvertrag festgehalten
Der Defekt wird so eingetragen, wie Sie ihn uns beschrieben haben. Damit ist Ihre Pflicht erfüllt, den Schaden anzugeben, und niemand kann später behaupten, davon nichts gewusst zu haben. Beide Seiten erhalten eine Ausfertigung.
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Auszahlung erst, dann fährt der Transporter
Schlüssel und Papiere geben Sie aus der Hand, wenn der volle Betrag da ist. Bei der Echtzeit-Überweisung sehen Sie den Eingang auf dem Konto, während wir noch bei Ihnen stehen. Anzahlung oder Ratenzahlung gibt es nicht.
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Abmeldung und Kennzeichen erledigen wir
Nach der Übergabe melden wir das Fahrzeug bei der Zulassungsstelle ab und schicken Ihnen die Abmeldebestätigung. Damit beenden Sie Versicherung und Kfz-Steuer, ohne selbst zur Behörde zu fahren.
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Eine Nummer, ein Ansprechpartner
Wer Ihnen den Preis nennt, steht auch beim Abholtermin vor der Tür. Fragen zum Ablauf, zur Werkstatt oder zu den Papieren beantworten wir am Telefon, montags bis samstags von 9 bis 21 Uhr.
Welche Motorschäden wir ankaufen
Kolbenfresser, Pleuellagerschaden, Loch im Block: Wenn der Motor steht und nicht mehr dreht, ist die Reparatur in Deutschland praktisch nie wirtschaftlich. Wir rechnen den Restwert aus Karosserie, Getriebe, Ausstattung und Teilen. Häufig geht ein solches Fahrzeug in den Autoexport, wo ein Motortausch sich noch lohnt.
Reißt der Zahnriemen oder längt sich die Steuerkette, treffen Ventile auf Kolben, und aus einem Verschleißteil wird ein Motorschaden. Der Rest des Autos bleibt dabei meist heil, deshalb liegt der Preis oft höher als erwartet, näher an einem gepflegten Gebrauchtwagen mit Abschlag.
Weißer Rauch, Öl im Kühlwasser, steigende Temperatur: Eine defekte Zylinderkopfdichtung ist reparierbar, der Preis dafür übersteigt bei älteren Fahrzeugen aber schnell den Zeitwert. Bei Transportern und Kastenwagen gilt derselbe Ablauf wie im Kfz Ankauf.
Turboschaden, defekte Hochdruckpumpe, Injektoren, verstopfter Partikelfilter oder ein Motor im Notlauf: Solche Schäden treten oft auf, wenn ohnehin die Hauptuntersuchung fällig ist. Wie der Verkauf ohne TÜV läuft, steht auf der eigenen Seite.
Kommen zwei große Schäden zusammen, gibt keine Werkstatt mehr eine sinnvolle Empfehlung ab. Für uns ändert sich dadurch wenig: Wir bewerten, was verwertbar bleibt. Betrifft es nur die Schaltung, lesen Sie weiter beim Getriebeschaden.
Nach einem Frontschaden trifft es oft Kühler, Ölwanne oder Steuerkette. Dann liegen Unfallschaden und Motorschaden zusammen, und die Versicherung rechnet nur den Restwert. Wir bewerten beides in einem Gebot, die Regeln dafür stehen beim Unfallwagen Ankauf.
Was ist ein Auto mit Motorschaden noch wert?
Art und Ausmaß des Motorschadens
Eine defekte Zylinderkopfdichtung wiegt leichter als ein Kolbenfresser mit Metallspänen im Motoröl. Je genauer Sie schildern, was passiert ist und wie das Auto zum Stehen kam, desto genauer fällt die Bewertung aus.
Marke, Modell und Motorisierung
Für gefragte Motorisierungen gibt es einen laufenden Markt an Ersatzteilen und Austauschaggregaten. Bei seltenen Modellen fehlt dieser Markt, was den Ankaufspreis drückt, auch wenn der Schaden klein ist.
Laufleistung und Baujahr
Ein Fahrzeug mit 90.000 Kilometern und Motorschaden lohnt die Instandsetzung eher als eines mit dreifacher Laufleistung. Erstzulassung und Kilometerstand bilden deshalb den Rahmen, in dem sich alles andere bewegt.
Zustand des restlichen Fahrzeugs
Karosserie, Getriebe, Innenraum, Reifen, Elektronik: Was neben dem Motor in Ordnung ist, hat einen eigenen Wert. Ein gepflegter Wagen mit Serviceheft bringt auch mit defektem Motor mehr als ein verbrauchter.
Was die Instandsetzung bei unseren Abnehmern kostet
Ob sich eine Instandsetzung lohnt, entscheidet der Preis von Arbeit und Teilen dort, wo das Fahrzeug hingeht, häufig im Ausland. Deshalb liegen unsere Angebote regelmäßig über dem, was der Verwerter zahlt.
Nachfrage nach Teilen und Aggregaten
Getriebe, Achsen, Steuergeräte, Scheinwerfer, Ausstattung: Für viele Baureihen sind einzelne Teile stärker gefragt als das komplette Auto. Diese Nachfrage rechnen wir mit ein, nach dem Stand von heute.
Fahrzeuge mit Defekt, die wir übernommen haben
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Mercedes C-Klasse Avantgarde 2009
- Limousine, silber
- Getriebeschaden, Kupplung durch
- Diesel, 265.100 km
- Abholung in Bornheim am , Abmeldung übernommen
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Mercedes C-Klasse Limousine 2012
- Limousine, weiß
- Autoexport, fahrbereit
- Benzin, 192.400 km
- Ankauf am
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Mercedes Sprinter 2012
- Transporter, weiß
- Getriebeschaden, kein Gang geht rein, Hochdach, langer Radstand
- Diesel, 283.500 km
- Bezahlt und abgeholt am
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Ford Transit Custom 2019
- Transporter, dunkelgrau
- Nutzfahrzeug, Regale ausgebaut
- Diesel, 216.400 km
- Am in Löbtau abgeholt und vor Ort bezahlt
Das sagen Kunden nach dem Verkauf ihres defekten Fahrzeugs
Ein paar kurze Rückmeldungen von Kunden, die ihr Auto bei uns verkauft haben. So läuft es auch beim Verkauf an uns.
Defektes Auto privat verkaufen oder direkt an uns geben
| Kriterium | Privatverkauf im Inserat | Verkauf an unsEmpfohlen |
|---|---|---|
| Käuferkreis | Bastler und Teilehändler, die den Defekt bei einem beschädigten Auto im Preis gern doppelt abziehen. | Wir kaufen selbst, mit einem Preis, der vor der Anfahrt feststeht. |
| Aufwand | Inserat schreiben, Fotos machen, Rückfragen zum Motor beantworten, Besichtigungen begleiten. | Ein Anruf, danach kümmern wir uns um Termin und Papiere. |
| Dauer | Wochen, in denen das Auto steht und Versicherung sowie Steuer weiterlaufen. | Angebot in 5 Minuten, Abholung meist innerhalb von 24 Stunden. |
| Gewährleistung | Der Ausschluss im privaten Kaufvertrag schützt nicht, wenn ein Mangel verschwiegen wurde. | Defekt schriftlich festgehalten, Kaufvertrag und Übergabeprotokoll inklusive. |
| Transport | Der Käufer muss abschleppen lassen oder Sie zahlen den Abschleppdienst selbst. | Transporter kommt zu Ihnen, auch in die Werkstatt, ohne Kosten. |
| Bezahlung | Bargeld von Fremden prüfen oder auf den Eingang einer Überweisung warten. | Geld bei der Übergabe, bar oder per Echtzeit-Überweisung mit Quittung. |
| Formalitäten | Abmeldung, Kennzeichen, Versicherung und Steuer regeln Sie selbst. | Abmeldung durch uns, Bestätigung per Post oder E-Mail. |
Bleibt der dritte Weg, die Instandsetzung. Sie lohnt sich, wenn das Fahrzeug jung ist, wenig gelaufen hat und die Werkstatt einen überschaubaren Defekt findet, oder wenn Garantie und Kulanz einen Teil der Kosten tragen. Sobald ein Austauschmotor im Raum steht und das Auto einige Jahre auf dem Buckel hat, übersteigt die Rechnung meist den Wert des Fahrzeugs, und Sie zahlen für einen Wagen, den Sie danach zu einem Preis verkaufen, der die Reparatur nicht deckt.
Fahrzeuge mit Motorschaden aller Marken
Volkswagen
Für ID.3, Touran, Passat, Tayron, Polo, T-Cross, Tiguan, T-Roc zahlen wir gute Preise, ob mit 1.0 TSI, 1.2 TSI und 1.4 TSI oder 1.6 TDI und 2.0 TDI, als 4MOTION, GTD oder R noch etwas mehr. Modelle wie Amarok, Arteon und Beetle beschreiben wir mit Motoren und Preisfaktoren auf der eigenen Markenseite.
Mercedes-Benz
Vito, Sprinter, C-Klasse, E-Klasse, S-Klasse, EQS, Citan, GLE, CLA, GLB: klassisch mit 1.3 Turbo, 1.8 Kompressor und 2.0 Turbo sowie 2.1 CDI, zunehmend auch als Plug-in-Hybrid, gern als 4MATIC oder AMG. Ob CLK oder EQA: wir erklären auf der Markenseite, was Ihren Mercedes im Ankauf ausmacht.
BMW
M3, Z3, 4er, X3, M4, i3, Z4, 2er Active Tourer, X2, X1: klassisch mit 116i, 330i und 520i sowie 118d und 318d, zunehmend auch als Hybrid (530e), gern als Touring, M Sport oder sDrive. Modelle wie 8er, M2 und M5 beschreiben wir mit Motoren und Preisfaktoren auf der eigenen Markenseite.
Audi
Besonders häufig kaufen wir Q7, Q3, Cabriolet, A7, TT, e-tron, A1, A6 an, meist als 1.5 TFSI, 2.0 TFSI und 2.5 TFSI oder 1.9 TDI und 2.0 TDI; quattro, S und RS erzielen im Export gute Preise. Sie fahren Q4 e-tron, Q5 oder Q8? Dann hilft Ihnen die Seite zum Audi Ankauf weiter.
Opel
Vom Astra bis zum Grandland kaufen wir laufend an (Mokka, Vivaro, Zafira, Zafira Life, Grandland X, Meriva, Corsa eingeschlossen), mit 1.0 Turbo, 1.2 Turbo und 1.6 Turbo genauso wie mit 1.3 CDTI und 1.6 CDTI; OPC und 4x4 sind besonders gefragt, LPG-Varianten eingeschlossen. Auch Mokka X, Movano oder Omega nehmen wir gern; was beim Opel verkaufen sonst noch zählt, lesen Sie auf der Markenseite.
Renault
Mégane, Modus, Captur, Arkana, Trafic, Clio, Master, Kangoo, Scénic, Zoe: SCe- und TCe-Benziner sowie Blue dCi- und dCi-Diesel gleichermaßen gefragt und als Initiale Paris oder Esprit Alpine. Auch Fluence, Grand Scénic oder Kadjar nehmen wir gern; was beim Renault verkaufen sonst noch zählt, lesen Sie auf der Markenseite.
Mazda
MX-5, MPV, RX-8, Mazda2, Mazda6, CX-3, Mazda3, CX-60, CX-5, CX-30: Gefragt sind vor allem die Benziner 1.5 Skyactiv-G und 2.0 Skyactiv-X und die Diesel 1.5 Skyactiv-D und 2.2 Skyactiv-D, gern als MPS. Ob 323 oder BT-50: wir erklären auf der Markenseite, was Ihren Mazda im Ankauf ausmacht.
SEAT
Alhambra, Ibiza, Toledo, Ateca, Leon, Mii, Inca, Arona, Altea: meist mit 1.0 MPI, 1.0 TSI und 1.2 TSI oder 1.4 TDI und 1.9 TDI unterwegs, oft als Cupra. Auch Tarraco, Altea XL oder Arosa nehmen wir gern; was beim SEAT verkaufen sonst noch zählt, lesen Sie auf der Markenseite.
Nissan
Pixo, 350Z, Leaf, Interstar, NV200, Pulsar, Juke, X-Trail: Gefragt sind vor allem die Benziner 1.3 DIG-T und 1.6 Turbo und die Diesel 2.3 dCi, gern als Tekna oder Nismo. Für Cabstar, Cube und Evalia gilt dasselbe. Welche Baureihen wir besonders suchen, steht unter Nissan verkaufen.
Und alle anderen Marken
Dazu kommen Jaguar (XK, I-Pace), Alfa Romeo, Saab, Chevrolet (Captiva, Orlando), DS, Lancia, Porsche, SsangYong und Iveco (Daily, S-Way): Nennen Sie uns Modell und Motor, wir nennen Ihnen den Preis, gern auch als Export- oder Nutzfahrzeug.
Autoankauf mit Motorschaden: die Eckdaten
Bundesländer & Landeshauptstädte
| Bundesland | Landeshauptstadt |
|---|---|
| Baden-Württemberg | Stuttgart |
| Bayern | München |
| Berlin | Berlin |
| Brandenburg | Potsdam |
| Bremen | Bremen |
| Hamburg | Hamburg |
| Hessen | Wiesbaden |
| Mecklenburg-Vorpommern | Schwerin |
| Niedersachsen | Hannover |
| Nordrhein-Westfalen | Düsseldorf |
| Rheinland-Pfalz | Mainz |
| Saarland | Saarbrücken |
| Sachsen | Dresden |
| Sachsen-Anhalt | Magdeburg |
| Schleswig-Holstein | Kiel |
| Thüringen | Erfurt |
Deutschland in Zahlen
| Hauptstadt | Berlin |
|---|---|
| Bundesländer | 16 |
| Landkreise und kreisfreie Städte | 294 Landkreise, 106 kreisfreie Städte |
| Gemeinden | rund 10.800 |
| Einwohner | rund 83,5 Millionen |
| Fläche | 357.596 km² |
| Ländervorwahl | +49 |
| Kfz-Kennzeichen | über 700 Unterscheidungszeichen |
| Zulassungsstellen | bei Landkreisen und kreisfreien Städten |
| Pkw-Bestand | rund 49 Millionen |
| Autobahnnetz | rund 13.000 km |
Häufige Fragen zum Auto mit Motorschaden verkaufen
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Wie viel bekomme ich für ein Auto mit Motorschaden?
Das hängt davon ab, wie viel am Fahrzeug ohne den Motor noch wert ist: Modell, Baujahr, Laufleistung, Ausstattung, Zustand von Karosserie und Getriebe. Ein gefragtes Modell mit heiler Karosserie bringt ein Vielfaches eines verrosteten Kleinwagens. Fotos und Fahrzeugdaten genügen für ein Angebot innerhalb von 5 Minuten.
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Muss ich den Schaden vorher in der Werkstatt feststellen lassen?
Nein. Eine Diagnose kostet Geld und ändert am Ankaufspreis fast nichts. Beschreiben Sie, was passiert ist und welche Geräusche, Warnleuchten oder Rauchentwicklung aufgetreten sind. Liegt ein Kostenvoranschlag vor, schicken Sie ihn mit, dann geht es schneller.
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Lohnt sich die Reparatur eines Motorschadens noch?
Als grobe Linie gilt: Liegen die Reparaturkosten über der Hälfte des Fahrzeugwerts, rechnet sich die Werkstatt selten. Ein Austauschmotor samt Einbau erreicht bei älteren Fahrzeugen schnell mehr als den Zeitwert, und die Garantie auf den Rest des Autos bringt er nicht mit.
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Ist ein Motorschaden ein wirtschaftlicher Totalschaden?
Wirtschaftlich betrachtet ja, sobald die Instandsetzung teurer wird als ein vergleichbares Fahrzeug. Versicherungsrechtlich ist der Begriff aber für Unfallschäden gedacht: Ein Motorschaden aus Verschleiß wird von keiner Kfz-Versicherung ersetzt, außer über eine Garantieversicherung.
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Wird ein nicht fahrbereites Auto auch abgeholt?
Ja, und das kostet Sie nichts. Unser Transporter kommt dorthin, wo das Fahrzeug steht: Hof, Straße, Tiefgarage oder Werkstatt. Abschleppdienst, Anhänger oder Kurzzeitkennzeichen brauchen Sie nicht zu organisieren.
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Steht das Auto noch in der Werkstatt, geht das auch?
Ja. Sagen Sie uns die Adresse und einen Ansprechpartner, dann holen wir es dort ab. Offene Rechnungen der Werkstatt müssen vorher geklärt sein, weil die Werkstatt sonst ein Zurückbehaltungsrecht am Fahrzeug hat.
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Muss ich den Motorschaden beim Verkauf angeben?
Ja. Ein bekannter Mangel gehört genannt, sonst kann der Käufer den Kauf rückabwickeln. Bei uns ist genau das der Grund für den Ankauf: Der Schaden steht im Kaufvertrag, und danach sind Sie aus der Sache heraus.
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Kann ich ein Auto mit Motorschaden ohne TÜV verkaufen?
Ja. Eine abgelaufene Hauptuntersuchung ist bei Fahrzeugen mit Motorschaden der Normalfall, weil der Wagen steht. Für den Verkauf braucht es keine gültige Plakette, nur Papiere und Schlüssel.
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Bin ich nach dem Verkauf noch haftbar?
Nein, wenn der Schaden im Kaufvertrag steht und die Gewährleistung ausgeschlossen ist. Beides ist in unserem Vertrag enthalten. Mit der Abmeldebestätigung enden zusätzlich Kfz-Steuer und Versicherungspflicht.
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Kaufen Sie auch Elektroautos mit Defekt am Antrieb?
Ja. Bei Elektro- und Hybridfahrzeugen ist die Hochvoltbatterie der teuerste Posten, ein Defekt dort wirkt ähnlich wie ein Motorschaden beim Verbrenner. Sagen Sie uns Modell, Baujahr und die Fehlermeldung, dann bewerten wir es.
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Welche Unterlagen brauche ich?
Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II, alle Schlüssel und Ihren Ausweis. Kostenvoranschlag, Werkstattbericht und Serviceheft helfen bei der Bewertung. Fehlt der Fahrzeugbrief, sagen Sie es vorher, dann klären wir den Weg.
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Was passiert nach dem Verkauf mit dem Fahrzeug?
Entweder wird es instand gesetzt, meist im Ausland, oder es wird zerlegt und die brauchbaren Teile werden weiterverwendet. Beides bestimmt den Preis, den wir Ihnen nennen können, und beides ist der Grund, warum ein defektes Auto mehr wert ist als der Schrottpreis.
Auto mit Motorschaden verkaufen: die Kurzfassung
Wer sein Auto mit Motorschaden schnell verkaufen will, braucht dafür einen Anruf: Sie schildern den Defekt, wir nennen einen Preis, und wenn er passt, kommt der Transporter, der Fahrer zahlt bei der Übergabe, die Abmeldung läuft über uns. Das gilt für die gerissene Steuerkette genauso wie für den kapitalen Motorschaden, und es kostet Sie an keiner Stelle etwas.