Land Rover verkaufen – Defender, Evoque und Range Rover
Bei einem Land Rover entscheidet der Wartungsstand über den Preis. Kompressor, Federbälge, Steuerkette, Getriebeöl: Wer die Nachweise hat, steht besser da, wer sie nicht hat, verkauft trotzdem. Wir kaufen Defender, Freelander, Evoque, Velar und Range Rover in jedem Zustand an, auch mit abgesacktem Luftfahrwerk. Ihr Angebot erhalten Sie in 5 Minuten.
- Auch mit WartungsstauOffene Arbeiten am Fahrwerk oder am Motor schließen den Ankauf nicht aus.
- Zügige RückmeldungModell, Motor und Zustand genügen uns für ein belastbares Angebot.
- Abholung auch stehendWir verladen das Fahrzeug, wenn es nicht mehr fährt oder auf dem Boden liegt.
- Zahlung vor dem VerladenBar oder per Echtzeit-Überweisung, direkt bei der Übergabe an unseren Fahrer.
Danke, dass Sie Autoankauf Meyer kontaktiert haben! Wir werden uns schnellstmöglich mit Ihnen in Verbindung setzen!
Antwort in der Regel innerhalb von 5 Minuten (Mo–Sa, 9–21 Uhr)
Luftfahrwerk, Wartungsstau und eine Marke mit Fangemeinde
Range Rover und Defender haben einen Käuferkreis, der auch dann zugreift, wenn Arbeiten anstehen. Genau deshalb kaufen wir diese Fahrzeuge an, während mancher Händler abwinkt. Wir schauen auf das Luftfahrwerk mit Kompressor und Ventilblock, auf die Steuerkette der Ingenium-Motoren, auf Getriebeölwechsel und auf den Zustand von Unterboden und Rahmen. Was in Ordnung ist, hebt den Preis, was fehlt, ziehen wir nachvollziehbar ab.
- Nachweise über Kompressor, Federbälge und Ventilblock heben den Preis deutlich
- Defender und Series III haben einen eigenen Liebhabermarkt mit stabiler Nachfrage
- Beim 2.0 TD4 und beim 2.0 Si4 fragen wir Steuerkette und Ölverbrauch ab
So kommen wir bei Ihrem Land Rover zum Preis
Modell, Motor und Wartungsstand melden
Nennen Sie uns Baureihe und Motor, also etwa Evoque mit 2.0 TD4, Velar mit 2.0 Si4 oder Range Rover mit 5.0 V8, dazu Laufleistung und Ausstattung. Sagen Sie uns außerdem, welche Arbeiten zuletzt erledigt wurden und was offen ist. Fotos vom Fahrzeug und vom Serviceheft helfen.
Unser Angebot in 5 Minuten
Wir ordnen Ihre Angaben in die aktuelle Nachfrage nach Geländewagen und SUV ein und nennen Ihnen ohne lange Wartezeit einen Preis. Dabei erfahren Sie, welchen Anteil Luftfahrwerk, Ausstattung und Wartungsnachweise haben. Die Bewertung kostet nichts.
Abholung auch ohne Fahrbereitschaft
Wir holen den Wagen bundesweit kostenfrei ab, in der Regel innerhalb von 24 Stunden. Liegt das Fahrzeug auf dem Boden oder springt es nicht an, kommen wir mit dem Transporter. Bezahlt wird bei der Übergabe, die Abmeldung erledigen wir.
Wenn der Land Rover mehr Werkstatt als Straße sieht
Ein abgesacktes Fahrzeug, ein dauerlaufender Kompressor oder ein undichter Ventilblock gehören bei Range Rover, Velar und Evoque zu den häufigsten Gründen für den Verkauf. Federbälge, Höhensensoren und Steuergerät summieren sich schnell. Wir beginnen mit einer kostenlosen Bewertung, in die der Zustand des Fahrwerks einfließt, und kaufen das Fahrzeug auch liegend an.
Bei den Ingenium-Dieseln ist die Steuerkette ein bekanntes Thema, der 2.0 Si4 meldet sich mit Ölverbrauch, und beim 5.0 V8 sind es Kompressor und Nebenaggregate. Ein Austauschmotor kostet in dieser Klasse mehr, als viele Fahrzeuge noch wert sind. Einen Land Rover mit Motorschaden kaufen wir an und holen ihn mit dem Transporter ab.
Die Wandlerautomatik arbeitet in Evoque, Velar und Range Rover normalerweise unauffällig, meldet sich aber mit Rucken, Notlauf oder Fehlern im Steuergerät, wenn der Getriebeölwechsel nie gemacht wurde. Beim Freelander kommt die Haldex-Kupplung dazu. Fahrzeuge mit Getriebeschaden kaufen wir an und rechnen die Instandsetzung nachvollziehbar ein.
Der 2.0 TD4 ist der Alltagsmotor in Evoque und Velar, der 2.0 Si4 bedient die Benzinerfraktion, und der 5.0 V8 hat seinen eigenen Markt, auch in der SVR-Ausführung. Diesel bewerten wir zusätzlich für den Export, weil robuste Geländewagen dort gefragt bleiben. Nennen Sie uns Motor, Getriebe und Antrieb.
Buchsen, Bremsleitungen, Achsgelenke und ein Fahrwerk, das die Höhe nicht hält, bringen jeden älteren Land Rover bei der Hauptuntersuchung in Schwierigkeiten. Beim Defender und beim Series III kommt Rost am Rahmen dazu. Sie können den Wagen ohne TÜV an uns verkaufen, ohne vorher eine einzige Reparatur zu bezahlen.
Viele Fahrzeuge stehen seit Monaten, weil die nächste Rechnung zu hoch wurde oder die Zulassung ausgelaufen ist. Für den Kfz-Ankauf spielt das keine Rolle. Wir klären am Telefon, wie das Fahrzeug steht, kommen mit dem passenden Transporter und wickeln alles vor Ort ab, inklusive Vertrag, Zahlung und Abmeldung.
Welchen Land Rover Sie auch fahren, hier steht seine Baureihe
Von der Blattfeder bis zum Luftfahrwerk: Darunter finden Sie alle Baureihen, die Land Rover je nach Deutschland gebracht hat, in Familien geordnet. Damit wir Ihnen kurz nach Ihrer Anfrage ein Angebot nennen können, genügen Baureihe, Motor, Kilometerstand und Zustand, Werkstattrechnungen sehen wir gern, brauchen sie aber nicht vorab.
Series III und Defender
Beim Series III und beim klassischen Defender ist der Rahmen das Bauteil, das den Preis macht, dazu Schottwand, Türrahmen und die Aufnahmen der Blattfedern beziehungsweise Schraubenfedern. Motoren wie 200Tdi, 300Tdi, Td5 und der 2.4 TDCi haben jeweils ihre eigenen Abnehmer, ein Series III mit Originalmotor seinen Liebhaber. Seilwinde, Schnorchel, Höherlegung und Dachträger bewerten wir nach Eintragung. Den neuen Defender mit Ingenium-Motoren und Luftfahrwerk behandeln wir wie einen modernen Geländewagen, hier zählen Wartungsstand und Ausstattung.
Freelander, Discovery und Discovery Sport
Beim ersten Freelander fragen wir nach der Zylinderkopfdichtung des 1.8 K-Series und nach der Viskokupplung, beim zweiten mit 2.2 TD4 oder SD4 nach der Haldex-Kupplung und dem Getriebeölwechsel. Der Discovery reicht vom 300Tdi und Td5 mit Rahmen bis zum 2.7 TDV6 und 3.0 SDV6 mit Luftfahrwerk, beim 2.7 TDV6 ist die Kurbelwelle ein bekanntes Thema. Discovery Sport mit 2.0 TD4 Ingenium bewerten wir nach Steuerkette, Allradsystem und Sitzreihen, Familien im Inland fragen ihn stark nach.
Die Range-Rover-Familie, Classic bis Velar
Range Rover und Range Rover Sport bewerten wir zuerst nach Luftfahrwerk, Kompressor und Ventilblock, danach nach dem Motor: 3.0 TD6, 3.6 und 4.4 TDV8, 3.0 SDV6 oder 5.0 V8 Supercharged bis zum SVR. Beim Evoque mit 2.2 SD4 oder 2.0 TD4 sehen wir auf Steuerkette und Haldex, beim Velar mit 2.0 TD4 und 2.0 Si4 auf Ölverbrauch und Elektronik. Ein Range Rover Classic mit V8 oder 300Tdi ist Liebhaberware, hier zählen Rost und Originalität.
Preisfaktoren, die bei einem Land Rover zählen
Luftfahrwerk und Kompressor
Wir fragen ab, ob das Fahrzeug die Höhe hält, ob der Kompressor ungewöhnlich lange läuft und ob Fehlermeldungen im Display stehen. Ein intaktes Fahrwerk mit nachgewiesenem Wechsel von Federbälgen oder Kompressor bringt spürbar mehr. Ein abgesacktes Fahrzeug kaufen wir an, kalkulieren die Teile aber ein.
Steuerkette der Ingenium-Motoren
Bei den Ingenium-Dieseln schauen wir auf Laufgeräusche im Kaltstart und auf erledigte Arbeiten an Kette und Spanner. Liegt eine Rechnung über den Wechsel vor, wirkt sich das direkt aus. Ohne Nachweis kalkulieren wir vorsichtiger, weil der nächste Halter dieses Risiko einpreist.
Wartungsnachweise und Scheckheft
Kaum eine Marke lebt so stark von der Historie. Inspektionen, Getriebeölwechsel, Achsarbeiten, Kompressor, Bremsen: Jede Rechnung, die Sie vorlegen können, macht die Bewertung sicherer und damit besser. Fehlen Unterlagen vollständig, kaufen wir das Fahrzeug an, gehen aber von offenen Arbeiten aus.
Defender, SVR und Sondermodelle
Der Defender hat eine eigene Fangemeinde, ebenso der Series III bei Liebhabern, und beim Range Rover heben SVR-Ausführungen, LWB-Karosserie und Sonderlackierungen den Wert. Originalzustand zählt hier mehr als nachträglicher Umbau. Sagen Sie uns, welche Ausführung vorliegt und welche Anbauteile eingetragen sind.
Allradtechnik und Verteilergetriebe
Bei AWD-Fahrzeugen prüfen wir, ob der Antrieb sauber arbeitet, ob Geräusche aus dem Verteilergetriebe kommen und ob die Haldex-Kupplung im Freelander gewartet wurde. Gleichmäßiges Reifenprofil auf allen vier Rädern gehört dazu, weil ungleiche Abrollumfänge das System belasten und Käufer darauf achten.
Rahmen, Unterboden und Rost
Beim Defender und beim Series III ist der Rahmen das entscheidende Bauteil, bei den moderneren Modellen sind es Achsträger, Schweller und Radhäuser. Wir bitten deshalb um Fotos vom Unterboden. Gepflegte Substanz hebt den Preis, durchgerostete tragende Teile ziehen ihn nach unten.
Aus unserem Ankauf der letzten Zeit
Für Land Rover haben wir noch keine eigenen Fotos aus dem Ankauf veröffentlicht. Diese Fahrzeuge anderer Marken haben wir zuletzt übernommen, und Ihr Land Rover kann der nächste Wagen in dieser Reihe sein.
Das sagen unsere Kunden über den Autoverkauf bei uns
Ein paar kurze Rückmeldungen von Kunden, die ihr Auto bei uns verkauft haben.
Andere Fabrikate in unserem Programm
Wir kaufen nicht nur Land Rover, sondern auch Jeep, Volvo, BMW, Mercedes-Benz und weitere Hersteller an. Die jeweilige Markenseite zeigt, welche Baureihen und Motoren wir dort abfragen und welche Schwachstellen wir in die Bewertung einbeziehen.
Mazda
Mazda2 bis CX-60, MX-5 und die Skyactiv-Motoren. Mehr dazu: Mazda Ankauf.
Mercedes-Benz
A-Klasse bis S-Klasse, GLA bis GLS, Vito und Sprinter. Die Einzelheiten stehen unter Mercedes verkaufen.
Mini
One, Cooper, Cooper S, Clubman und Countryman. Zur Seite Mini Ankauf.
Mitsubishi
Space Star, ASX, Outlander, Pajero und L200. Die Einzelheiten stehen unter Mitsubishi verkaufen.
Nissan
Micra, Juke, Qashqai, X-Trail und Navara. Zur Seite Nissan.
Opel
Corsa, Astra, Insignia, Mokka, Zafira und Vivaro. Die Einzelheiten stehen unter Opel verkaufen.
Peugeot
108 bis 508, dazu 2008, 3008, Partner und Boxer. Die Einzelheiten stehen unter Peugeot.
Renault
Clio, Mégane, Captur, Kangoo, Trafic und Master. Alles Weitere lesen Sie unter Renault.
Weitere Marken
Auch SsangYong, Chrysler, Dodge, MG, Isuzu, Iveco, Porsche, Tesla, Jaguar, Alfa Romeo, Lexus, Saab, Chevrolet, Lancia, DS und Subaru kaufen wir an. Nennen Sie uns Modell, Motor und Zustand über das Formular, dann nennen wir Ihnen den Betrag.
Antworten für Land-Rover-Besitzer
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Kaufen Sie einen Range Rover mit defektem Luftfahrwerk?
Ja, das ist einer der häufigsten Fälle bei dieser Marke. Ob das Fahrzeug einseitig absackt, der Kompressor durchläuft oder das System eine Störung meldet, spielt für den Ankauf keine Rolle. Wir kalkulieren Federbälge, Kompressor und Ventilblock ein und holen den Wagen ab, auch wenn er auf dem Boden steht.
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Was ist ein Evoque mit Steuerkettenschaden noch wert?
Das hängt davon ab, ob der Motor noch läuft oder bereits gestanden hat. Ein Rasseln im Kaltstart bewerten wir anders als eine übergesprungene Kette mit Folgeschaden. In beiden Fällen kaufen wir das Fahrzeug an und ziehen den Aufwand ab, statt Sie eine Instandsetzung vorfinanzieren zu lassen.
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Zahlen Sie für einen Defender mehr als für einen Freelander?
In der Regel ja, weil der Defender eine eigene Fangemeinde hat und gebrauchte Fahrzeuge dort stabil nachgefragt werden. Beim Freelander zählen Zustand, Haldex-Kupplung und Wartungshistorie stärker. Am Ende entscheidet die Substanz, also Rahmen, Motor und Getriebe, und nicht allein der Modellname.
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Nehmen Sie auch einen alten Land Rover Series III?
Ja. Solche Fahrzeuge bewerten wir als Liebhaberobjekte und schauen auf Rahmen, Aufbau, Originalteile und Umbauten. Ein Standfahrzeug aus der Scheune ist genauso interessant wie ein restauriertes Exemplar. Sagen Sie uns, was am Fahrzeug gemacht wurde und was fehlt, dann ordnen wir es passend ein.
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Mein Velar hat einen Wartungsstau, ist das ein Problem?
Nein. Offene Inspektionen, fällige Bremsen oder ein überfälliger Getriebeölwechsel sind bei uns kein Ausschlusskriterium. Wir rechnen die Arbeiten in die Bewertung ein. Für Sie ist das meist günstiger, als die Rechnungen selbst zu bezahlen und den Wagen anschließend privat anzubieten.
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Wie bewerten Sie den 5.0 V8 gegenüber dem 2.0 TD4?
Beide Motoren haben ihren eigenen Markt. Der 2.0 TD4 ist als Alltagsmotor gefragt und wird auch im Ausland gesucht, der 5.0 V8 bedient Liebhaber und Fahrzeuge mit besonderer Ausstattung. Verbrauch, Abgasnorm und Wartungsstand entscheiden darüber, welcher Käuferkreis infrage kommt.
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Kaufen Sie einen Land Rover mit Getriebeschaden an?
Ja. Rucken, Notlauf oder ein Getriebe, das keine Kraft mehr überträgt, kommen vor allem dann vor, wenn das Öl nie gewechselt wurde. Wir kaufen das Fahrzeug so an, wie es ist, und holen es auch dann ab, wenn es sich nur noch rollen lässt.
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Ist ein Range Rover in LWB-Ausführung besser zu verkaufen?
Die verlängerte Version spricht einen eigenen Käuferkreis an, der Platz im Fond sucht, und ist seltener im Angebot. In Verbindung mit gepflegter Ausstattung wirkt sich das positiv aus. Wir fragen Ausstattungslinie, Innenraumzustand und Sonderausstattungen deshalb getrennt ab.
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Brauche ich für den Verkauf alle Werkstattrechnungen?
Nötig sind sie nicht, hilfreich schon. Je mehr Sie über erledigte Arbeiten an Fahrwerk, Motor und Getriebe belegen können, desto sicherer fällt unsere Bewertung aus. Ohne Unterlagen kaufen wir den Wagen ebenfalls an, gehen dann aber von anstehenden Arbeiten aus.
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Was passiert, wenn der Wagen nicht mehr fährt?
Wir kommen mit dem Transporter und verladen ihn. Ein liegendes Luftfahrwerk, ein stehender Motor oder eine abgelaufene Zulassung ändern nichts an der Abholung. Sagen Sie uns vorher, wie das Fahrzeug steht und ob es sich rollen und lenken lässt, dann bringen wir das passende Gerät mit.
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Kaufen Sie auch Fahrzeuge mit Anbauteilen und Umbauten?
Ja. Seilwinden, Dachzelte, Schnorchel, Höherlegungen und Sonderräder sind bei dieser Marke häufig. Entscheidend ist, ob die Teile eingetragen sind und ob die Serienteile noch vorhanden sind. Beides sollten Sie uns vorher sagen, damit wir es richtig bewerten und nicht vor Ort nachrechnen müssen.
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Wer meldet den Land Rover ab?
Das übernehmen wir. Sie übergeben Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II, die Kennzeichen und alle Schlüssel, wir erledigen die Abmeldung bei der Zulassungsstelle und schicken Ihnen die Bestätigung. Damit können Sie Versicherung und Kfz-Steuer beenden, ohne selbst einen Termin zu brauchen.
Land Rover abgeben, ohne vorher zu reparieren
Ob Defender, Freelander, Evoque, Velar oder Range Rover mit 2.0 TD4, 2.0 Si4 oder 5.0 V8: Wir kaufen an, auch mit abgesacktem Fahrwerk, offener Steuerkette oder fälliger Hauptuntersuchung. Sie sparen sich Rechnungen, die Sie selbst nicht mehr fahren würden. Nennen Sie uns die Eckdaten, das Angebot steht kurz nach Ihrer Anfrage.
