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Honda verkaufen und in 5 Minuten ein Angebot bekommen

Viele Honda werden erst verkauft, wenn andere Marken längst verschrottet sind. Ein Civic mit 1.8 i-VTEC, ein Jazz aus zweiter Hand oder ein CR-V mit 2.2 i-CTDi hat bei uns auch dann noch einen Wert, wenn der Tacho weit gelaufen ist. Nennen Sie uns die Eckdaten und Sie bekommen Ihr Angebot in 5 Minuten.

Honda bei der Übergabe an Autoankauf Meyer
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Alte Baureihen, die immer noch gesucht werden

Für Concerto, Logo und den frühen Civic gibt es bis heute Abnehmer, weil die Technik als haltbar gilt und Ersatzteile durch die große Stückzahl verfügbar bleiben. Beim Accord und CR-V hält der 2.2 i-CTDi lange durch, der 1.3 i-DSI im Jazz gilt als nahezu unverwüstlich. Uns interessiert deshalb weniger das Baujahr als der Zustand von Zahnriemen, Automatik und Unterboden.

  • Civic und Accord mit 1.8 i-VTEC, auch als Type S oder Type R
  • Jazz, Logo und Concerto als sparsame Kleinwagen mit i-DSI
  • CR-V und FR-V als Familienfahrzeuge, dazu der Honda e als Stromer

So kommen wir zusammen

  1. Eckdaten und Motorkürzel durchgeben

    Sie nennen uns Baureihe, Baujahr, Laufleistung und Motor, also 1.3 i-DSI, 1.8 i-VTEC, 1.0 VTEC Turbo oder 2.2 i-CTDi. Dazu gehört die Frage nach Schaltgetriebe oder Automatik. Wenn Zahnriemen oder Kupplung neu sind, sagen Sie es gleich dazu.

  2. Rückmeldung in 5 Minuten

    Wir bewerten Ihren Honda anhand dieser Angaben und melden uns innerhalb weniger Minuten mit einem Preis. Dabei erklären wir, was Historie, Getriebe und Zustand bewirkt haben. Sie entscheiden ohne Zeitdruck.

  3. Abholen, zahlen, abmelden

    Sagen Sie zu, kommen wir in der Regel innerhalb von 24 Stunden zu Ihnen, bundesweit und ohne Kosten. Bei der Übergabe erhalten Sie das Geld bar oder per Echtzeit-Überweisung. Die Abmeldung erledigen wir danach und schicken Ihnen den Nachweis.

In diesen Fällen kaufen wir Ihren Honda

Beim 2.2 i-CTDi sind Partikelfilter, Injektoren und die Zylinderkopfdichtung die bekannten Stellen, beim 1.0 VTEC Turbo eher Ölverbrauch und Kraftstoff im Öl aus dem Kurzstreckenbetrieb. Ein Motorschaden nimmt einem Honda seinen Restwert nicht, weil Getriebe, Achsen und Innenraum weiter gefragt sind. Wir holen den Wagen als Standfahrzeug ab.

Die Multimatic in Jazz und Civic und die Stufenautomatik in Accord und CR-V melden sich über Rupfen beim Anfahren, verzögerten Kraftschluss oder Fehler in der Steuerung. Ein Getriebeschaden führt bei diesen Baureihen schnell zu Kosten, die über dem Marktwert liegen. Wir kaufen Ihren Honda mit diesem Defekt an und ziehen den Aufwand nachvollziehbar ab.

1.3 i-DSI, 1.8 i-VTEC, 1.0 VTEC Turbo und 2.2 i-CTDi sind die Motoren, nach denen wir im Kfz-Ankauf zuerst fragen. Sie entscheiden stärker über den Preis als die Ausstattungslinie, auch wenn Executive, Type S und Type R eigene Käufer haben. Nennen Sie uns das genaue Kürzel aus dem Fahrzeugschein.

Bei älteren Civic und Accord scheitert die Hauptuntersuchung oft an den Bremsleitungen über der Hinterachse oder an den Federn. Wir kaufen Ihren Honda ohne TÜV an und Sie müssen nichts mehr reparieren lassen, damit der Verkauf zustande kommt. Die Abholung planen wir so, dass der Wagen nicht bewegt werden muss.

Ein Unfallwagen wird bei uns nach Schadenbild gerechnet und nicht pauschal abgewertet. Beim Civic Tourer entscheidet, ob die Heckpartie oder nur die Klappe betroffen ist, beim CR-V, ob der Allradantrieb Schaden genommen hat. Schicken Sie uns Fotos von vorne, hinten und von der beschädigten Seite, dann steht der Preis.

Concerto, Logo, FR-V und frühe Civic stehen selten beim Händler und trotzdem fragen wir sie an. Fahrzeuge mit hoher Laufleistung und intakter Technik gehen häufig in den Export, wo die Haltbarkeit der Honda-Motoren mehr zählt als der Kilometerstand. Sie bekommen dafür ein Angebot, auch wenn die Inzahlungnahme beim Autohaus daran gescheitert ist.

Honda von Jazz bis NSX: alle Baureihen, die wir ankaufen

Honda-Fahrer behalten ihre Autos lange, deshalb erreichen uns Civic und Jazz oft mit hoher Laufleistung und lückenlosem Serviceheft. Unten finden Sie alle Baureihen in drei Familien, vom Kleinwagen bis zum Sportwagen. Für Ihr Angebot innerhalb weniger Minuten brauchen wir Baureihe, Motor, Kilometerstand und Zustand.

Logo, Jazz, Civic und Concerto: Klein- und Kompaktwagen

Der Jazz ist als 1.3 i-DSI, 1.4 i-VTEC und als Hybrid mit e:HEV unterwegs, mit den Magic Seats und einem Ruf als Rentnerauto, der die Nachfrage stabil hält. Beim Civic fragen wir nach Generation, Karosserie und Motor, vom 1.6 i-DTEC bis zum Type R mit 2.0 VTEC Turbo. Logo und Concerto sind alte Bekannte, bei denen Rost und Vollständigkeit über den Betrag entscheiden.

Accord, Legend, Prelude, S2000 und NSX: Limousinen und Sportwagen

Accord und Legend bewerten wir nach Motor, Automatik und Ausstattung, der Accord Tourer mit 2.2 i-CTDi ist ein gefragter Exportwagen. Prelude, Integra, S2000 und NSX sind Sammlerstücke: Hier zählen Originalzustand, Scheckheft, Unfallfreiheit und beim S2000 der Zustand des Verdecks mehr als jeder Kilometerstand. CR-Z und Insight mit IMA-Hybrid fragen wir nach Batteriezustand und Fehlerspeicher, weil die Hybridbatterie den Betrag bewegt.

CR-V, HR-V, ZR-V, FR-V, Stream und die Elektro-Honda

Der CR-V ist mit 2.2 i-CTDi, 1.6 i-DTEC und als Hybrid mit Allrad ein Exportfahrzeug erster Wahl, wir fragen nach Anhängerkupplung und Verteilergetriebe. HR-V und ZR-V bewerten wir über Getriebe und e:HEV-Antrieb, FR-V und Stream über die Sitzanzahl und den Zustand der Innenausstattung. Beim Honda e und beim e:Ny1 zählen Batteriezustand, Ladekabel, Wärmepumpe und die Restgarantie, Ladehistorie hilft bei der Bewertung.

Was bei einem Honda den Ausschlag gibt

Zahnriemen und Serviceintervalle

Bei den älteren Benzinern und beim i-CTDi ist der Zahnriemen die teuerste planbare Arbeit. Liegt eine Rechnung über den letzten Wechsel vor, wirkt sich das direkt aus. Gleiches gilt für Kupplung, Bremsen und Ölwechsel. Legen Sie die Belege bereit, dann müssen wir nichts pauschal abziehen.

Multimatic und Stufenautomatik

Die stufenlose Multimatic aus Jazz und Civic und die klassische Wandlerautomatik aus Accord und CR-V reagieren beide empfindlich auf ausgebliebene Ölwechsel. Ein sauber schaltendes Getriebe mit Nachweisen hebt den Wert, Rupfen oder ein Notlaufprogramm senkt ihn. Handschalter sind bei diesen Baureihen meist leichter weiterzugeben.

i-VTEC, i-DSI und VTEC Turbo

Der 1.3 i-DSI gilt als sparsam und langlebig, der 1.8 i-VTEC als kräftig und unkompliziert, beim 1.0 VTEC Turbo sehen wir auf Ölstand und Kurzstreckenprofil. Beim 2.2 i-CTDi zählen Partikelfilter und Injektoren. Die Motorvariante bewegt den Preis bei Honda oft stärker als die Laufleistung.

Type R, Type S und Executive

Sportliche Versionen und hohe Ausstattungslinien haben eigene Interessenten, die auf Originalität achten. Serienräder, unveränderte Technik und vollständige Papiere zählen dabei viel. Bei nachgerüsteten Fahrwerken, Auspuffanlagen oder Rädern ohne Eintragung rechnen wir den Rückbau ein, kaufen das Fahrzeug aber trotzdem an.

Rost an Radläufen und Leitungen

Bei älteren Civic, Accord und CR-V sitzen die kritischen Stellen an den hinteren Radläufen, an den Bremsleitungen über der Hinterachse und an den Federaufnahmen. Oberflächenrost ist unproblematisch, offenes Blech an tragenden Teilen nicht. Fotos vom Unterboden ersparen beiden Seiten Diskussionen bei der Abholung.

Der Honda e als Sonderfall

Beim Honda e bewerten wir Ladeverhalten, Reichweite im Alltag und den Zustand der Bedienoberfläche mit den Displays. Ein vollständiges Ladeequipment gehört dazu. Weil die Stückzahlen klein sind, richtet sich der Preis stärker nach der aktuellen Nachfrage als bei den verbreiteten Verbrennermodellen.

Honda, die wir übernommen haben

  • Angekaufter Honda Civic Tourer 2015 in grau Honda Civic Tourer 2015
    • Kombi, grau
    • Gebrauchtwagen, wenig Rost, Dachträger montiert
    • Diesel, 142.900 km
    • In Connewitz abgeholt, bezahlt bei der Übergabe am
  • Honda Civic Limousine 2017, Limousine, von uns übernommen Honda Civic Limousine 2017
    • Limousine, weiß
    • Gebrauchtwagen, guter Zustand
    • Benzin, 88.400 km
    • Abgeholt und bezahlt am
  • Honda Civic Limousine 2014 Limousine, von Autoankauf Meyer angekauft Honda Civic Limousine 2014
    • Limousine, grau
    • Gebrauchtwagen, Alltagsspuren am Lack
    • Benzin, 121.600 km
    • In St. Johannis abgeholt, bezahlt bei der Übergabe am
  • Angekaufter Honda Civic Tourer 2015 in grau Honda Civic Tourer 2015
    • Kombi, grau
    • Getriebeschaden, Automatik schaltet nicht mehr
    • Diesel, 149.300 km
    • Abholung in Zuffenhausen am , Abmeldung übernommen

Das sagen unsere Kunden über den Autoverkauf bei uns

Ein paar kurze Rückmeldungen von Kunden, die ihr Auto bei uns verkauft haben.

  • ★★★★★

    Fair geblieben

    Der Preis war erst etwas niedriger als gehofft. Vor Ort wurde mir aber ruhig erklärt, woran es liegt. Am Ende war es für mich fair und der Wagen wurde direkt mitgenommen.

    Kai
  • ★★★★★

    Endlich erledigt

    Mein alter Kleinwagen hatte keinen TÜV mehr und stand nur noch herum. Fotos geschickt, kurz telefoniert, zwei Tage später war er weg. Genau so wollte ich es haben.

    Michaela
  • ★★★★★

    Pünktlich

    Pünktlich da, alles dabei, fertig. Hat gepasst.

    Holger
  • ★★★★★

    Kein Nachverhandeln

    Ich hatte schon schlechte Erfahrungen mit anderen Ankäufern. Bei Meyer blieb es beim abgesprochenen Preis, obwohl mein Auto nicht mehr im besten Zustand war. Das fand ich korrekt.

    Sven
  • ★★★★★

    Ging schneller als gedacht

    Ich habe abends angefragt und am nächsten Morgen schon eine Antwort bekommen. Der Termin war kurz, der Fahrer freundlich, und ich musste mich um fast nichts kümmern.

    Maren
  • ★★★★★

    Kein Druck

    Mir wurde alles in Ruhe erklärt, auch was ich für die Abmeldung bereithalten muss. Kein Druck am Telefon und kein komisches Verkaufsgerede. Genau deswegen habe ich mich für Meyer entschieden.

    Lena
  • ★★★★★

    Schnelle Rückmeldung

    Ich musste nicht ständig hinterhertelefonieren. Rückruf kam wie zugesagt, das Angebot war verständlich und bei der Abholung gab es keine Überraschung.

    Matthias
  • ★★★★★

    Direkt und fair

    Kurzer Termin, klare Worte, fairer Preis. Für mich völlig in Ordnung.

    Bernhard
  • ★★★★★

    Abmeldung erledigt

    Für mich war wichtig, dass ich nach dem Verkauf nicht noch zur Zulassungsstelle muss. Die Abmeldung wurde übernommen und die Bestätigung kam ein paar Tage später per Mail. Preis und Termin haben gepasst.

    Achim
  • ★★★★★

    Kurzfristig geholfen

    Wir mussten wegen Umzug schnell Platz schaffen. Autoankauf Meyer hat noch in derselben Woche einen Termin möglich gemacht. Das hat uns wirklich geholfen.

    Nadine
  • ★★★★★

    Normaler Umgang

    Besichtigung, Preis, Bezahlung, alles ohne Stress. Auch bei den kleinen Schäden am Auto wurde normal gesprochen und nichts unnötig schlechtgemacht.

    Ali
  • ★★★★★

    Alles sauber

    Sauberer Kaufvertrag, kurze Abwicklung, keine langen Diskussionen. Würde ich empfehlen.

    Thomas

Wir kaufen mehr als Honda

Neben Honda übernehmen wir Fahrzeuge zahlreicher weiterer Hersteller. Auf den anderen Markenseiten stehen jeweils die passenden Baureihen, Motorkürzel und die Punkte, die dort über den Preis entscheiden.

Hyundai

I10 bis Tucson, dazu IONIQ, Kona und Santa Fe. Zur Seite Hyundai verkaufen.

Jeep

Renegade, Compass, Wrangler und Grand Cherokee, Allrad zählt mit. Alles Weitere lesen Sie unter Jeep.

Kia

Picanto, Ceed, Sportage und Sorento, auch mit Restgarantie. Die Einzelheiten stehen unter Kia.

Land Rover

Defender, Discovery, Freelander und alle Range Rover. Mehr dazu: Land Rover Ankauf.

Mazda

Mazda2 bis CX-60, MX-5 und die Skyactiv-Motoren. Zur Seite Mazda verkaufen.

Mercedes-Benz

A-Klasse bis S-Klasse, GLA bis GLS, Vito und Sprinter. Zur Seite Mercedes verkaufen.

Mini

One, Cooper, Cooper S, Clubman und Countryman. Die Einzelheiten stehen unter Mini Ankauf.

Mitsubishi

Space Star, ASX, Outlander, Pajero und L200. Mehr dazu: Mitsubishi Ankauf.

Alle anderen Marken

Auch Porsche, Tesla, Jaguar, Alfa Romeo, Lexus, Saab, Chevrolet, Lancia, DS, Subaru, SsangYong, Chrysler, Dodge, MG, Isuzu und Iveco kaufen wir an. Nennen Sie uns Modell, Motor und Zustand über das Formular, dann nennen wir Ihnen den Betrag.

Fragen und Antworten zum Honda

Zum Schluss: Honda verkaufen mit Plan

Bei Honda entscheidet selten das Baujahr, sondern die Frage, wie gepflegt Motor, Getriebe und Unterboden sind. Deshalb kaufen wir auch Fahrzeuge an, die andernorts wegen der Laufleistung abgelehnt werden. Sie bekommen den Preis innerhalb weniger Minuten, die Abholung ist kostenfrei und die Abmeldung erledigen wir.