Audi verkaufen, mit quattro, S line und Extras im Preis

Fragen rund um den Verkauf Ihres Audi

• Zahlen Sie für quattro mehr als für Frontantrieb?

  In den meisten Fällen ja. Allradmodelle sind im Handel und im Export gefragter, besonders bei Q3, Q7 und A6 Avant. Voraussetzung ist ein funktionierendes Verteilergetriebe ohne Geräusche. Sagen Sie uns, ob quattro verbaut ist, es steht in den Fahrzeugpapieren und in der Modellbezeichnung.

• Wie bewerten Sie S line, S- und RS-Modelle?

  S line bedeutet Ausstattung, S und RS bedeuten Technik. Beides hebt den Wert, RS-Modelle deutlich stärker. Wir achten auf Kupplung, Getriebe, Bremsen und darauf, ob das Fahrzeug artgerecht bewegt wurde. Vollständige Serviceunterlagen wirken sich bei diesen Modellen besonders stark aus.

• Mein 2.0 TFSI verbraucht Öl, kaufen Sie ihn trotzdem?

  Ja. Der Ölverbrauch der frühen 2.0 TFSI über die Kolbenringe ist bekannt und in unserer Kalkulation berücksichtigt. Sagen Sie uns, wie viel Öl zwischen den Wechseln fehlt und ob bereits an Kolben oder Ringen gearbeitet wurde. Vorhandene Rechnungen wirken sich positiv aus.

• Was ist ein A6 mit defekter multitronic noch wert?

  Weniger als ein intakter, aber der Verkauf lohnt sich trotzdem. Die stufenlose Automatik ist teuer in der Instandsetzung, das Fahrzeug bleibt für Handel und Export interessant. Wir rechnen den realen Aufwand ab und nicht den Listenpreis eines Austauschgetriebes.

• Nehmen Sie einen e-tron ohne Batteriezertifikat?

  Ja. Mit Zertifikat können wir die Restkapazität sicher bewerten, ohne fällt die Einschätzung vorsichtiger aus. Wichtig sind Ladehistorie, mitgelieferte Kabel und ob die Ladeleistung zuletzt eingebrochen ist. Nennen Sie uns auch, ob überwiegend an der Schnellladesäule geladen wurde. Der Ankauf scheitert daran nicht.

• Zählt die Ausstattung auch bei hoher Laufleistung?

  Ja, wenn auch abgeschwächt. Matrix-LED, Leder, Standheizung, Anhängerkupplung und Assistenzpakete bleiben gefragt, weil sie sich nicht nachrüsten lassen. Bei hoher Laufleistung rückt allerdings der technische Zustand nach vorn, vor allem Getriebe, Turbolader und Fahrwerk. Beides zusammen ergibt am Ende den Betrag.

• Kaufen Sie einen Q7 mit defektem Luftfahrwerk?

  Ja. Undichte Federbeine und ein müder Kompressor sind beim Q7 ein bekanntes Thema. Wir kalkulieren die Instandsetzung ein und holen das Fahrzeug auch dann ab, wenn es auf dem Anschlag liegt. Reparieren müssen Sie vorher nichts, eine Diagnose brauchen wir ebenfalls nicht.

• Welche Unterlagen wirken sich auf den Preis aus?

  Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II gehören zum Verkauf, dazu Ihr Ausweis. Den Betrag heben können Serviceheft, Rechnungen über größere Arbeiten, der Zweitschlüssel, Winterräder und die Bordmappe mit der Ausstattungsliste. Gerade bei einem Audi lohnt es sich, diese Unterlagen zusammenzusuchen.

• Ist ein 2.0 TDI mit Softwareupdate weniger wert?

  Nein. Wir fragen lediglich, ob das Update aufgespielt wurde, weil es mitbestimmt, in welchen Markt das Fahrzeug später geht. Auf den Ankauf selbst hat es keinen Einfluss. Wichtiger sind Partikelfilter, AdBlue-System und der Zustand des Turboladers.

• Kaufen Sie ein Audi Cabriolet auch im Winter?

  Ja, das ganze Jahr über. Im Privatverkauf ist ein Cabriolet außerhalb der Saison schwer loszuwerden, unsere Abnehmer kaufen dagegen vorausschauend ein. Wir fragen nach Verdeckzustand, Hydraulik und Dichtungen, weil dort die üblichen Kosten entstehen. Ein Hardtop oder Windschott nennen Sie bitte mit.

• Wie lange gilt der Betrag für meinen TT?

  Der genannte Betrag gilt für den Zustand, den Sie beschrieben haben, und hat auch am Abholtag Bestand. Ändert sich zwischenzeitlich etwas, etwa ein neuer Schaden oder zusätzliche Kilometer aus einer längeren Fahrt, sagen Sie kurz Bescheid, dann passen wir die Bewertung an.