Hyundai verkaufen: die Restgarantie zählt beim Preis mit
Ihr Hyundai steht vielleicht noch in der Herstellergarantie, und genau das rechnen wir Ihnen an. Ob i20, Kona, ix35 oder Santa Fe, ob 1.0 T-GDI oder 1.6 CRDi: Sie schicken uns die Fahrzeugdaten, wir sehen uns Restlaufzeit, Serviceheft und Ausstattung an. Den Preis für Ihren Hyundai nennen wir Ihnen innerhalb von 5 Minuten.
- Restgarantie wird bewertetEine laufende Herstellergarantie rechnen wir beim Ankaufspreis mit ein.
- Schnelles AngebotSie nennen uns die Daten, wir melden uns mit einem konkreten Betrag zurück.
- Abholung bundesweitWir holen Ihren Hyundai kostenfrei ab, in der Regel innerhalb von 24 Stunden.
- Zahlung bei der ÜbergabeBar oder per Echtzeit-Überweisung, bevor Schlüssel und Papiere wechseln.
Danke, dass Sie Autoankauf Meyer kontaktiert haben! Wir werden uns schnellstmöglich mit Ihnen in Verbindung setzen!
Antwort in der Regel innerhalb von 5 Minuten (Mo–Sa, 9–21 Uhr)
Was eine laufende Garantie bei Hyundai wert ist
Eine Herstellergarantie läuft mit dem Fahrzeug, nicht mit dem Halter. Hat Ihr Hyundai noch Restlaufzeit, ist das ein Argument, das der nächste Besitzer mitbezahlt, und deshalb fragen wir bei jedem i20, Kona oder ix35 danach. Entscheidend sind Erstzulassung, lückenlose Inspektionen in der Vertragswerkstatt und der Garantiepass. Liegen die Nachweise vor, bewerten wir den Wagen anders als ein baugleiches Fahrzeug ohne Papiere.
- Wir fragen nach Erstzulassung und Restlaufzeit, bevor wir Ihren Hyundai bewerten
- Serviceheft und Rechnungen aus der Vertragswerkstatt heben den Betrag spürbar an
- Auch ohne Garantie kaufen wir an, die Bewertung fällt dann vorsichtiger aus
Vom Garantiepass zur Übergabe des Hyundai
Daten zum Hyundai und zur Garantie
Sie nennen uns Modell, Erstzulassung, Motorisierung und Laufleistung, dazu den Stand der Herstellergarantie. Ein Blick ins Serviceheft genügt dafür. Fotos vom Innenraum und von der Front helfen uns, den Zustand richtig einzuordnen.
Der Preis für Ihren Hyundai nach 5 Minuten
Wir gleichen Ihren Hyundai mit der aktuellen Nachfrage ab und melden uns kurz darauf mit einem Betrag. Er gilt auch beim Termin, solange das Fahrzeug so ist, wie Sie es beschrieben haben. Rückfragen klären wir am Telefon, Montag bis Samstag von 9 bis 21 Uhr.
Abholung des Hyundai und Auszahlung
Passt der Betrag, holen wir den Wagen bundesweit ab, in der Regel innerhalb von 24 Stunden und ohne Kosten für Sie. Bezahlt wird bei der Übergabe, bar oder per Echtzeit-Überweisung. Die Abmeldung übernehmen wir und schicken Ihnen die Bestätigung zu.
Sechs Lagen, in denen ein Hyundai den Besitzer wechselt
Ein 1.6 CRDi mit Turboschaden oder ein 1.4 T-GDI, der Öl zieht, beendet den Verkauf nicht. Sagen Sie uns, ob der Motor noch läuft oder ob der Wagen bereits steht und was die Werkstatt festgestellt hat. Wir kaufen Ihren Hyundai mit Motorschaden auch im abgeschleppten Zustand an und rechnen die Instandsetzung offen in den Betrag ein.
Das Doppelkupplungsgetriebe im Kona oder i20 fällt beim Anfahren auf, wenn das Kupplungspaket müde wird oder die Steuerung ruckelt. Melden Sie uns das vorab, dann steht es im Betrag und wird beim Termin kein Thema mehr. Ein Getriebeschaden am Hyundai senkt den Preis, führt aber nicht zur Absage, weil die Aggregate im Teilemarkt gefragt bleiben.
Die kleinen Benziner 1.0 T-GDI und 1.2 MPI aus i10, i20 und ix20 laufen genauso durch unsere Bewertung wie der 1.4 T-GDI. Bei den Dieseln fragen wir 1.6 CRDi und 1.7 CRDi getrennt ab, weil ix35 und Santa Fe anders nachgefragt werden. Die kostenlose Bewertung zeigt Ihnen, wo Ihre Motorisierung gerade steht.
Steht die Hauptuntersuchung an oder ist sie längst abgelaufen, lohnt sich eine neue HU vor dem Verkauf selten. Wir ziehen nur ab, was die offenen Mängel bei unseren Abnehmern kosten, etwa Achsmanschetten am i20 oder Bremsleitungen am ix35. Einen Hyundai ohne TÜV holen wir mit dem Transporter ab, damit Sie keine Kurzzeitzulassung brauchen.
Nach einem Schaden zählt für uns, welche Träger betroffen sind und ob Airbags ausgelöst haben. Ein Seitenschaden am Santa Fe wird anders bewertet als eine gestauchte Front am i20. Halten Sie das Gutachten oder den Kostenvoranschlag bereit, dann geht es schneller. Als Unfallwagen kaufen wir das Fahrzeug repariert, teilrepariert oder im Zustand nach dem Aufprall an.
Ein abgemeldeter ix20 in der Garage oder ein H-1, der seit Monaten auf dem Hof steht, kostet Sie Platz und Standzeit. Wir brauchen kein rollfähiges Fahrzeug und keine Überführungskennzeichen, sondern nur Zugang zum Stellplatz. Wie der Ablauf von der Anfrage bis zur Abmeldung aussieht, können Sie vorher nachlesen, damit Sie den Termin planen können.
Jede Hyundai-Baureihe, mit Restgarantie oder ohne
Ob die Herstellergarantie noch läuft, hängt bei Hyundai an Baureihe und Erstzulassung, deshalb haben wir hier alle Baureihen nach Familien sortiert. Suchen Sie Ihr Modell heraus und nennen Sie uns Baureihe, Motor, Kilometerstand und Zustand. Mehr braucht es nicht, das Angebot kommt kurz nach Ihrer Anfrage.
Die Kleinen von Atos bis i20
Atos und Getz sind heute Fahrzeuge für den Teilemarkt oder für den Export, bei ihnen zählt vor allem, ob der Motor läuft und die HU noch gilt. Der Accent ist als Limousine in Deutschland selten und wird über Abnehmer im Ausland vermarktet. Beim i10 und i20 mit 1.0 T-GDI, 1.2 MPI oder 1.4 CRDi entscheiden das Scheckheft aus dem Hyundai-Netz und die Restlaufzeit der Garantie, ein i20 N hat dazu eine eigene Käuferschicht.
i30, i40, Elantra und Sonata
Der i30 ist die Baureihe, die wir am häufigsten sehen, als Schrägheck, Kombi und Fastback mit 1.4 T-GDI, 1.6 CRDi oder als i30 N. Beim Kombi fragen wir nach Flotteneinsatz, beim DCT nach dem Verhalten beim Anfahren. Der i40 lief fast nur als Kombi mit 1.7 CRDi, hier sehen wir auf Partikelfilter und Kurzstrecke. Elantra und Sonata sind Limousinen, die im Inland kaum gefragt sind und deshalb meist zu Abnehmern im Ausland gehen.
SUV von Bayon bis Terracan
Beim Terracan mit Leiterrahmen und 2.9 CRDi zählen Anhängerkupplung, Rost am Rahmen und die Nachfrage aus dem Ausland. Santa Fe, ix35 und Tucson mit 2.0 CRDi, 1.7 CRDi oder 1.6 CRDi bewerten wir nach Allrad, Abgasreinigung und Scheckheft. Kona und Bayon sind jung, hier läuft die Herstellergarantie oft noch, deshalb fragen wir nach Erstzulassung und Inspektionen, beim Kona mit 1.0 T-GDI oder 1.6 T-GDI zusätzlich nach dem Doppelkupplungsgetriebe.
IONIQ, Inster und Nexo unter Strom
Der erste IONIQ lief als Hybrid, Plug-in und Elektro, beim Hybrid mit 1.6 GDI und DCT fragen wir nach dem Zustand der Hochvoltbatterie. IONIQ 5 und IONIQ 6 stehen auf der Elektroplattform mit Schnellladung, hier zählen Batteriezertifikat, Ladehistorie und die Frage, ob die Garantie auf die Batterie noch läuft. Der Inster ist der kleine Stromer für die Stadt. Beim Nexo mit Brennstoffzelle ist der Käuferkreis wegen des dünnen Tankstellennetzes klein, kaufen tun wir ihn trotzdem.
Vom kleinen ix20 bis zum Staria
Der ix20 und der Matrix sind Hochdachwagen mit 1.4 CRDi, 1.6 CRDi oder 1.6 Benziner, die als Zweitwagen älterer Halter oft mit wenigen Kilometern und vollem Scheckheft zu uns kommen. Der Trajet mit 2.0 CRDi ist der Familienvan der Marke und geht meist ins Ausland. Beim H-1 mit 2.5 CRDi zählen Kastenwagen oder Bus, Schiebetüren und Ladefläche, beim Staria mit 2.2 CRDi und Automatik die Sitzanzahl, der Allrad und die Restgarantie.
Coupé und Veloster für Liebhaber
Das Hyundai Coupé mit 1.6, 2.0 oder dem 2.7 V6 hat eine feste Anhängerschaft, die auf Originalzustand, Rost an den Radläufen und intakte Innenraumverkleidungen achtet, weniger auf den Kilometerstand. Der Veloster mit seiner asymmetrischen Türanordnung und dem 1.6 T-GDI im Turbo ist selten geblieben, was den Preis stützt. Bei beiden fragen wir nach Umbauten an Fahrwerk, Abgasanlage und Software, weil eingetragene Änderungen anders bewertet werden als lose Zubehörteile.
Diese Punkte bewegen den Preis bei einem Hyundai
Restlaufzeit der Hyundai-Garantie
Je mehr Zeit auf der Herstellergarantie übrig ist, desto ruhiger kalkuliert der nächste Besitzer. Wir fragen nach der Erstzulassung und nach dem Datum der letzten Inspektion. Fehlt ein Serviceintervall, ist das kein Ausschluss, es verschiebt den Betrag aber nach unten, weil die Garantie im Zweifel nicht mehr greift.
Scheckheft aus dem Hyundai-Netz
Bei Hyundai hängt die Anschlussgarantie an der Wartung im Netz. Ein durchgehend gestempeltes Heft bei i20, Kona oder Santa Fe ist deshalb bares Geld wert. Rechnungen über Zahnriemen, Bremsen oder Kupplung legen Sie am besten dazu, wir rechnen sie bei der Bewertung mit an.
1.6 CRDi und die Abgasreinigung
Beim 1.6 CRDi und beim 1.7 CRDi sehen wir uns Rußpartikelfilter, Abgasrückführung und die Historie der Regeneration an. Kurzstreckenbetrieb hinterlässt hier Spuren, die der Käufer später bezahlt. Wurden AGR-Ventil oder Filter bereits erneuert, nennen Sie uns das, denn diese Arbeiten heben den Betrag an.
Turbo und Steuerkette beim T-GDI
Die aufgeladenen Benziner 1.0 T-GDI und 1.4 T-GDI bewerten wir nach Ölwechselintervall und Laufkultur. Ein Rasseln beim Kaltstart oder ein hoher Ölverbrauch gehören in die Anfrage. Liegt eine Rechnung über Kette oder Turbolader vor, ist das ein Pluspunkt, den wir direkt einrechnen.
N Line, 4WD und Ausstattung
Allrad im ix35 oder Santa Fe, dazu N und N Line, verkaufen sich im Nachmarkt besser als die schlichte Basis. Panoramadach, Sitzheizung hinten, Navigation mit großem Display und Anhängerkupplung sehen wir uns einzeln an. Serienausstattung listen Sie bitte nicht auf, für uns zählen die Extras.
Nachfrage nach ix35 und H-1
Robuste Diesel und der Transporter H-1 werden über die Landesgrenzen hinaus gesucht, während IONIQ und Kona eher im Inland bleiben. Diese Richtung entscheidet mit, welcher Abnehmer Ihr Fahrzeug bekommt. Deshalb fragen wir nach Klimaanlage, Anhängelast und Zustand der Ladefläche, bevor wir den Betrag nennen.
Hyundai, die zuletzt bei uns auf dem Hof standen
Das sagen unsere Kunden über den Autoverkauf bei uns
Ein paar kurze Rückmeldungen von Kunden, die ihr Auto bei uns verkauft haben.
Sie fahren keinen Hyundai
Für die anderen Hersteller haben wir eigene Seiten mit den passenden Baureihen und Motoren. Von Kia und Toyota über Volkswagen und Opel bis zu Mercedes-Benz und BMW finden Sie dort, worauf wir bei der jeweiligen Marke achten.
Jeep
Renegade, Compass, Wrangler und Grand Cherokee, Allrad zählt mit. Zur Seite Jeep verkaufen.
Kia
Picanto, Ceed, Sportage und Sorento, auch mit Restgarantie. Mehr dazu: Kia.
Land Rover
Defender, Discovery, Freelander und alle Range Rover. Mehr dazu: Land Rover.
Mazda
Mazda2 bis CX-60, MX-5 und die Skyactiv-Motoren. Die Einzelheiten stehen unter Mazda.
Mercedes-Benz
A-Klasse bis S-Klasse, GLA bis GLS, Vito und Sprinter. Zur Seite Mercedes Ankauf.
Mini
One, Cooper, Cooper S, Clubman und Countryman. Die Einzelheiten stehen unter Mini Ankauf.
Mitsubishi
Space Star, ASX, Outlander, Pajero und L200. Alles Weitere lesen Sie unter Mitsubishi.
Nissan
Micra, Juke, Qashqai, X-Trail und Navara. Die Einzelheiten stehen unter Nissan.
Weitere Hersteller
Auch Tesla, Jaguar, Alfa Romeo, Lexus, Saab, Chevrolet, Lancia, DS, Subaru, SsangYong, Chrysler, Dodge, MG, Isuzu, Iveco und Porsche kaufen wir an. Nennen Sie uns Modell, Motor und Zustand über das Formular, dann nennen wir Ihnen den Betrag.
Fragen, die uns Hyundai-Fahrer stellen
-
Welche Hyundai-Modelle kaufen Sie an?
Vom i10 über i20, ix20 und Kona bis zu ix35, Santa Fe, Sonata und dem Transporter H-1, dazu den IONIQ. Baujahr und Laufleistung setzen keine Grenze. Auch Fahrzeuge, die seit Monaten stehen oder abgemeldet sind, nehmen wir in die Bewertung.
-
Meine Garantie läuft noch. Wirkt sich das auf den Preis aus?
Ja. Eine Restlaufzeit ist ein Verkaufsargument für den nächsten Besitzer und wird deshalb eingerechnet. Wir fragen nach Erstzulassung, Garantiepass und der letzten Inspektion. Je vollständiger die Nachweise sind, desto sicherer können wir kalkulieren und desto höher fällt der Betrag aus.
-
Was passiert mit der Hyundai-Garantie nach dem Verkauf?
Die Herstellergarantie hängt am Fahrzeug und läuft mit ihm weiter, solange die vorgeschriebenen Inspektionen eingehalten werden. Für Sie endet mit der Übergabe jede Verpflichtung. Den Garantiepass legen Sie einfach zu den Fahrzeugpapieren, dann geht er zusammen mit dem Wagen an den nächsten Besitzer.
-
Ich habe frei warten lassen. Ist die Garantie damit hinfällig?
Nicht zwangsläufig, entscheidend sind die Nachweise über Material und Arbeitsschritte. Legen Sie die Rechnungen der freien Werkstatt bereit, wir sehen sie uns an. Fehlen Belege ganz, bewerten wir den Hyundai wie ein Fahrzeug ohne Garantie, kaufen ihn aber trotzdem an.
-
Kaufen Sie einen 1.6 CRDi mit Problemen am Partikelfilter?
Ja. Ein zugesetzter Filter oder ein defektes AGR-Ventil ist bei Kurzstreckenfahrzeugen bekannt und für uns eingeplant. Nennen Sie uns die Fehlermeldung oder den Befund aus der Werkstatt. Der Aufwand wird im Betrag berücksichtigt, eine Reparatur vor dem Verkauf müssen Sie nicht beauftragen.
-
Das Doppelkupplungsgetriebe im Kona ruckelt. Ist das ein Ausschluss?
Nein. Wir fragen nur nach, wie sich das Getriebe im Kaltzustand und beim Rangieren verhält. Danach kalkulieren wir Kupplungspaket und Steuerung ein und nennen Ihnen einen Betrag, der beim Termin Bestand hat. Entdecken wir den Defekt erst vor Ort, müssten wir neu rechnen.
-
Kaufen Sie auch einen IONIQ mit Hochvoltbatterie?
Ja. Bei Hybrid und Elektro fragen wir nach dem Zustand der Batterie, nach Ladezyklen und nach einem Zertifikat, falls eines vorliegt. Ohne Zertifikat kaufen wir ebenfalls an, dann fällt die Bewertung zurückhaltender aus. Ladekabel und Wallbox-Zubehör legen Sie bitte dazu.
-
Bringt N Line oder 4WD mehr als die Basisversion?
In der Regel ja, weil diese Varianten im Nachmarkt gesucht werden. Beim Allrad prüfen wir Verteilergetriebe und Reifen, bei N Line die Spuren an Fahrwerk und Bremsen. Eingetragene Umbauten nennen Sie bitte vorab, dann stehen sie sauber im Betrag.
-
Mein H-1 ist als Transporter aufgebaut. Nehmen Sie den auch?
Ja. Beim H-1 zählen Ladefläche, Regale, Anhängerkupplung und der Zustand der Schiebetüren. Kilometer spielen bei Nutzfahrzeugen eine kleinere Rolle als bei Pkw, weil Handwerk und Handel unabhängig davon suchen. Einen vorhandenen Ausbau müssen Sie nicht zurückbauen.
-
Wie schnell steht der Preis für meinen Hyundai?
5 Minuten, sobald uns die Fahrzeugdaten vorliegen. Erreichbar sind wir von Montag bis Samstag zwischen 9 und 21 Uhr. Die Abholung ist danach in der Regel innerhalb von 24 Stunden möglich, bundesweit und ohne Anfahrtskosten für Sie.
-
Was brauchen Sie bei der Abholung des Hyundai?
Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II sowie Ihren Ausweis. Alle Schlüssel, der HU-Bericht und das Serviceheft gehören dazu. Fehlt der Brief, klären wir mit Ihnen, was die Zulassungsstelle für eine Ersatzausfertigung verlangt, und stimmen den Termin danach ab.
-
Bekomme ich das Geld für den Hyundai in bar?
Beides, Sie entscheiden bei der Übergabe. Bei der Echtzeit-Überweisung sehen Sie den Eingang auf Ihrem Konto, bevor der Wagen aufgeladen wird. Schlüssel und Papiere geben Sie erst aus der Hand, wenn der volle Betrag angekommen ist.
Was für den Verkauf Ihres Hyundai bleibt
Ein Hyundai mit Restgarantie, gepflegtem Serviceheft und nachvollziehbarer Historie bringt mehr als ein baugleiches Fahrzeug ohne Papiere. Genau danach fragen wir, bevor wir den Betrag nennen. Und wenn die Garantie längst ausgelaufen ist, kaufen wir trotzdem an, auch mit Motorschaden, ohne TÜV oder abgemeldet. Sie erfahren den Betrag nach kurzer Zeit und entscheiden in Ruhe.
