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Suzuki verkaufen und ALLGRIP mitbewerten lassen

Kleine Autos mit Allrad werden auf dem Land gesucht, und das merken wir jeden Winter an den Anfragen. Ignis, Swift, Celerio, SX4, Vitara oder S-Cross, ob mit 1.0 Boosterjet, 1.6 VVT oder 1.6 DDiS: Beschreiben Sie uns Ihren Suzuki mit wenigen Angaben, und Sie erfahren den Betrag nach 5 Minuten.

Suzuki bei der Übergabe an Autoankauf Meyer
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Warum ein Suzuki mit Allrad auf dem Land gesucht wird

Ein Vitara oder S-Cross mit ALLGRIP passt in schmale Hofeinfahrten, kommt im Winter die Steigung hoch und kostet im Unterhalt weniger als ein großes SUV. Genau diese Kombination fragen Käufer in den Mittelgebirgen und in ländlichen Regionen nach, oft zum Start der kalten Monate. Deshalb bewerten wir bei jedem Suzuki zuerst den Antrieb, dann Reifen und Unterboden und erst danach die Laufleistung.

  • Allrad, Untersetzung und Winterräder heben den Betrag für Ihren Suzuki spürbar an
  • Ignis und Celerio leben vom Zustand, Vitara und S-Cross vom Antrieb
  • Im Winter steigt die Nachfrage nach Allradfahrzeugen aus ländlichen Regionen

In drei Schritten ist der Suzuki verkauft

  1. Angaben zu Ihrem Suzuki

    Modell, Baujahr, Motor, Getriebe und Laufleistung reichen uns, dazu die Angabe, ob ALLGRIP verbaut ist. Sagen Sie uns auch, wie der Wagen genutzt wurde, ob als Zweitwagen auf dem Dorf oder auf der Autobahn. Fotos von Radläufen und Schwellern helfen.

  2. Der Suzuki-Preis nach 5 Minuten

    Wir ordnen das Fahrzeug in die aktuelle Nachfrage ein und melden uns kurz darauf mit einem Betrag. Er gilt auch am Tag der Abholung, solange alles stimmt, was Sie beschrieben haben. Zu erreichen sind wir Montag bis Samstag von 9 bis 21 Uhr.

  3. Wir holen den Suzuki bei Ihnen ab

    Die Abholung ist kostenfrei und bundesweit möglich, in der Regel innerhalb von 24 Stunden. Auch abgelegene Adressen ohne Händler in der Nähe sind kein Problem. Gezahlt wird bei der Übergabe in bar oder per Echtzeit-Überweisung, die Abmeldung läuft anschließend über uns.

Sechs Ausgangslagen beim Verkauf eines Suzuki

Ob der 1.6 VVT im SX4 nach einem Kühlwasserverlust steht oder der 1.0 Boosterjet im Swift Öl zieht: Wir brauchen nur eine nüchterne Schilderung und, falls vorhanden, den Befund der Werkstatt. Einen Suzuki mit Motorschaden kaufen wir auch dann an, wenn er nicht mehr anspringt, und holen ihn mit dem Transporter vom Hof.

Das stufenlose Getriebe in Celerio, Swift und SX4 fällt auf, wenn die Drehzahl beim Beschleunigen hängt oder der Wagen beim Anfahren zögert. Auch die ältere Vierstufenautomatik ist uns bekannt. Ein Getriebeschaden am Suzuki senkt den Betrag um die Instandsetzung, ist aber kein Grund, das Fahrzeug abzulehnen, denn Teile und Aggregate bleiben gefragt.

Beim 1.0 Boosterjet sehen wir uns Steuerkette, Ölstand und Laufkultur an, beim 1.6 VVT eher Zahnriemen und Zündspulen. Der Diesel 1.6 DDiS aus SX4 und Vitara wird nach Abgasnorm und Zustand des Partikelfilters bewertet. Der Kfz-Ankauf läuft für alle drei Motorisierungen gleich ab, nur die Nachfrage dahinter ist unterschiedlich.

ALLGRIP im Vitara und S-Cross, dazu der Allradantrieb im älteren SX4 und im Ignis, trifft auf Käufer, die im Winter nicht stehen bleiben wollen. Wir prüfen Verteilergetriebe, Kardanwelle und den Zustand der Reifen auf allen vier Rädern. Im Autoexport erzielen gepflegte Allradmodelle regelmäßig mehr als die Fronttriebler derselben Baureihe.

Gerade bei älteren Fahrzeugen wie Wagon R+ oder Celerio lohnt sich die Nachuntersuchung selten. Wir rechnen ein, was die Mängel kosten, meist Bremsleitungen, Achsmanschetten oder Rost an den Schwellern. Ihren Suzuki ohne TÜV holen wir auf dem Anhänger ab, Sie brauchen weder Kurzzeitkennzeichen noch eine Fahrt zur Prüfstelle.

Ein Wildschaden an der Front des Vitara oder ein Streifschaden am Ignis wird nach Aufwand und Teilepreis bewertet. Wir fragen nach Trägern, Airbags und der Achsvermessung, ein Gutachten ist hilfreich, aber keine Bedingung. Als Unfallwagen kaufen wir das Fahrzeug im Zustand nach dem Schaden genauso an wie fachgerecht repariert.

Suzuki-Baureihen im Überblick, Allrad gleich mitgezählt

Hier finden Sie alle Baureihen von Suzuki, die bei uns angefragt werden, vom Alto aus dem Dorf bis zum Across mit Stecker, in Familien zusammengefasst. Sie nennen Baureihe, Motor, Kilometerstand und Zustand, dazu ob ALLGRIP an Bord ist, und wir melden uns nach kurzer Zeit mit dem Betrag.

Alto, Swift und die kleinen Suzuki

Alto und Wagon R+ sind leichte Stadtwagen mit 1.0 oder 1.2 Benziner, die vor allem nach Rost an Schwellern und Radläufen bewertet werden. Der Splash teilt sich die Technik mit dem Opel Agila, der Celerio folgte auf beide, hier zählen Kupplung und Hauptuntersuchung. Der Ignis mit 1.2 Dualjet und ALLGRIP ist der einzige Kleine mit Allrad und entsprechend gefragt. Beim Swift fragen wir nach 1.0 Boosterjet, CVT und Sport-Variante, beim Baleno nach Ausstattung und Karosseriezustand.

Samurai, Jimny und die Allrad-Reihe

Samurai und Jimny haben Leiterrahmen, zuschaltbaren Allrad und Untersetzung, deshalb kaufen Landwirte, Jäger und Forstbetriebe sie bis ins hohe Alter, und wir sehen auf Rahmen, Achsen und eingetragene Umbauten. Vitara und Grand Vitara gehen nach 1.6 VVT, 1.9 DDiS oder 1.6 DDiS, Zustand des Verteilergetriebes und Anhängerkupplung. SX4 und S-Cross bewerten wir nach ALLGRIP, 1.4 Boosterjet oder 1.6 DDiS, beim älteren SX4 zusätzlich nach Rost an der Hinterachse. Allradmodelle liegen im Betrag über den Fronttrieblern derselben Reihe.

Kizashi, Liana und die Toyota-Zwillinge

Kizashi und Liana sind seltene Limousinen und Kombis, der Kizashi mit 2.4 Benziner, CVT und Allrad, die Liana mit 1.6 Benziner oder 1.4 DDiS. Beide gehen nach Zustand und Vollständigkeit, oft in den Export. Across und Swace kommen aus der Kooperation mit Toyota: Der Across ist ein Plug-in-Hybrid mit 2.5 Hybrid und Allrad, der Swace ein Kombi mit 1.8 Hybrid. Hier bewerten wir Batteriezustand, Ladekabel, Serviceheft und Softwarestand, weil Käufer bei dieser Technik genau danach fragen.

Diese Punkte entscheiden beim Suzuki über den Betrag

ALLGRIP und der zweite Radsatz

Allrad ist bei Suzuki das stärkste Argument im Nachmarkt, besonders von Herbst bis Frühjahr. Wir sehen uns an, ob das System sauber zuschaltet und wie viel Profil die Reifen haben. Ein mitverkaufter Satz Winterräder auf Felgen fällt bei der Bewertung ins Gewicht, weil er dem nächsten Besitzer eine Anschaffung erspart.

Steuerkette beim 1.0 Boosterjet

Der kleine Dreizylinder ist sparsam, reagiert aber empfindlich auf lange Ölwechselintervalle. Ein Rasseln beim Kaltstart oder ein spürbarer Ölverbrauch gehört deshalb in die Anfrage. Liegt eine Rechnung über die erneuerte Kette oder über den Turbolader vor, hebt das den Betrag, weil der Abnehmer weniger einkalkulieren muss.

1.6 DDiS und die Abgasnorm

Beim Diesel entscheidet die eingetragene Abgasnorm darüber, in welchen Städten das Fahrzeug künftig unterwegs sein darf, und damit über den Kreis der Käufer. Wir fragen nach Partikelfilter, Abgasrückführung und danach, ob überwiegend Kurzstrecke gefahren wurde. Rechnungen über erneuerte Bauteile legen Sie bitte bereit.

Rost an Schwellern und Achsen

Ältere Baureihen wie SX4 und Wagon R+ zeigen Rost gern an Schwellern, Radläufen und Hinterachse. Wir bitten deshalb um Fotos von unten oder um eine kurze Beschreibung. Sauber konservierte Fahrzeuge aus Regionen ohne starke Salzbelastung werden höher bewertet als vergleichbare Wagen mit Durchrostung.

Stufenloses Getriebe im Swift

Das CVT arbeitet leise, wird aber empfindlich, wenn das Getriebeöl nie gewechselt wurde. Wir fragen, ob die Drehzahl beim Beschleunigen sauber folgt und ob im Stand ein Ruckeln auftritt. Ein dokumentierter Ölservice am Getriebe ist hier bares Geld wert, weil er das Risiko für den Abnehmer senkt.

Swift Sport und Anhängerkupplung

Die Sport-Varianten haben eigene Käufer, achten Sie deshalb auf Serienzustand bei Fahrwerk, Auspuff und Software. Bei den Geländegängigen zählt die Anhängerkupplung, weil Pferdeanhänger und Holzanhänger genau dafür gesucht werden. Nennen Sie uns Anhängelast, Sitzheizung, Navigation und Dachreling, diese Extras sehen wir uns einzeln an.

Angekaufte Suzuki aus dem Revier und von weiter her

  • Suzuki Swift 2013 Kleinwagen, von Autoankauf Meyer angekauft Suzuki Swift 2013
    • Kleinwagen, weiß
    • Gebrauchtwagen, technisch ohne Mängel, Alufelgen ab Werk
    • Benzin, 151.400 km
    • In Feuerbach abgeholt, bezahlt bei der Übergabe am
  • Suzuki Wagon R+ 2004, Kompaktvan, von uns übernommen Suzuki Wagon R+ 2004
    • Kompaktvan, silber
    • Autoexport, technisch in Ordnung
    • Benzin, 214.600 km
    • Am übernommen

Das sagen unsere Kunden über den Autoverkauf bei uns

Ein paar kurze Rückmeldungen von Kunden, die ihr Auto bei uns verkauft haben.

  • ★★★★★

    Fair geblieben

    Der Preis war erst etwas niedriger als gehofft. Vor Ort wurde mir aber ruhig erklärt, woran es liegt. Am Ende war es für mich fair und der Wagen wurde direkt mitgenommen.

    Kai
  • ★★★★★

    Endlich erledigt

    Mein alter Kleinwagen hatte keinen TÜV mehr und stand nur noch herum. Fotos geschickt, kurz telefoniert, zwei Tage später war er weg. Genau so wollte ich es haben.

    Michaela
  • ★★★★★

    Pünktlich

    Pünktlich da, alles dabei, fertig. Hat gepasst.

    Holger
  • ★★★★★

    Kein Nachverhandeln

    Ich hatte schon schlechte Erfahrungen mit anderen Ankäufern. Bei Meyer blieb es beim abgesprochenen Preis, obwohl mein Auto nicht mehr im besten Zustand war. Das fand ich korrekt.

    Sven
  • ★★★★★

    Ging schneller als gedacht

    Ich habe abends angefragt und am nächsten Morgen schon eine Antwort bekommen. Der Termin war kurz, der Fahrer freundlich, und ich musste mich um fast nichts kümmern.

    Maren
  • ★★★★★

    Kein Druck

    Mir wurde alles in Ruhe erklärt, auch was ich für die Abmeldung bereithalten muss. Kein Druck am Telefon und kein komisches Verkaufsgerede. Genau deswegen habe ich mich für Meyer entschieden.

    Lena
  • ★★★★★

    Schnelle Rückmeldung

    Ich musste nicht ständig hinterhertelefonieren. Rückruf kam wie zugesagt, das Angebot war verständlich und bei der Abholung gab es keine Überraschung.

    Matthias
  • ★★★★★

    Direkt und fair

    Kurzer Termin, klare Worte, fairer Preis. Für mich völlig in Ordnung.

    Bernhard
  • ★★★★★

    Abmeldung erledigt

    Für mich war wichtig, dass ich nach dem Verkauf nicht noch zur Zulassungsstelle muss. Die Abmeldung wurde übernommen und die Bestätigung kam ein paar Tage später per Mail. Preis und Termin haben gepasst.

    Achim
  • ★★★★★

    Kurzfristig geholfen

    Wir mussten wegen Umzug schnell Platz schaffen. Autoankauf Meyer hat noch in derselben Woche einen Termin möglich gemacht. Das hat uns wirklich geholfen.

    Nadine
  • ★★★★★

    Normaler Umgang

    Besichtigung, Preis, Bezahlung, alles ohne Stress. Auch bei den kleinen Schäden am Auto wurde normal gesprochen und nichts unnötig schlechtgemacht.

    Ali
  • ★★★★★

    Alles sauber

    Sauberer Kaufvertrag, kurze Abwicklung, keine langen Diskussionen. Würde ich empfehlen.

    Thomas

Kein Suzuki in der Einfahrt

Auch für alle anderen Hersteller gibt es bei uns eigene Seiten mit den Baureihen, Motoren und typischen Schwachstellen. Ob Toyota, Mazda, Honda oder Volkswagen, dort steht, was bei der jeweiligen Marke über den Betrag entscheidet.

Toyota

Yaris, Corolla, RAV4, C-HR, Hilux und Land Cruiser, gern als Hybrid. Mehr dazu: Toyota verkaufen.

Volvo

V40 bis V90, XC40 bis XC90, auch mit Cross Country. Alles Weitere lesen Sie unter Volvo.

Volkswagen

Polo, Golf, Passat, Tiguan, Touran und die ID-Modelle. Die Einzelheiten stehen unter VW.

Audi

A1 bis Q8, quattro, S und RS sind im Export gefragt. Alles Weitere lesen Sie unter Audi verkaufen.

BMW

1er bis X7, auch als Touring, M Sport oder Plug-in-Hybrid. Alles Weitere lesen Sie unter BMW.

Citroën

C1 bis C5 Aircross, dazu Berlingo, Jumpy und Jumper. Mehr dazu: Citroën.

CUPRA

Formentor, Leon, Ateca und Born, gern mit DSG und 4Drive. Zur Seite Cupra verkaufen.

Dacia

Sandero, Duster, Logan und Jogger, auch mit LPG oder hoher Laufleistung. Alles Weitere lesen Sie unter Dacia Ankauf.

Ihre Marke fehlt?

Auch DS, Subaru, SsangYong, Chrysler, Dodge, MG, Isuzu, Iveco, Porsche, Tesla, Jaguar, Alfa Romeo, Lexus, Saab, Chevrolet und Lancia kaufen wir an. Nennen Sie uns Modell, Motor und Zustand über das Formular, dann nennen wir Ihnen den Betrag.

Häufige Fragen beim Suzuki-Ankauf

Der Suzuki, der Winter und der Betrag

Ein kleiner Wagen mit Allrad trifft genau die Käufer, die im Winter zuverlässig aus der Einfahrt kommen wollen. Deshalb bewerten wir bei Ihrem Suzuki zuerst Antrieb, Reifen und Unterboden. Ob Ignis, Swift, SX4, Vitara oder S-Cross, ob mit Motorschaden, ohne TÜV oder lange abgestellt: Wir kaufen an, holen ab und melden ab. Den Betrag hören Sie wenige Minuten später.