Volvo verkaufen ohne Inserat und ohne Probefahrten

Was Volvo-Fahrer vor dem Verkauf fragen

• Welche Volvo Baureihen kaufen Sie an?

  XC90, XC60, V90, V90 Cross Country, V60, S90 und C70, dazu die Varianten Cross Country, Polestar Engineered und Recharge. Benziner mit T3, T4 und T5 nehmen wir genauso wie die Diesel D3 und D5. Alter, Laufleistung und Zustand setzen keine Grenze.

• Ist eine hohe Laufleistung bei einem D5 ein Problem?

  Weniger, als viele denken. Diese Motoren sind für lange Strecken ausgelegt, entscheidend ist die Wartung. Wir fragen nach Ölwechselintervallen, Zahnriemen, Turbolader und Injektoren. Ein Fahrzeug mit hoher Laufleistung und vollständigen Belegen bewerten wir oft besser als ein wenig gefahrenes ohne Historie.

• Lohnt sich der Verkauf eines Kombis gegenüber der Limousine?

  In den meisten Fällen ja. V60 und V90 sprechen Familien, Handwerk und Hundehalter an, S90 dagegen eine kleinere Gruppe. Das heißt nicht, dass wir Limousinen zurückstellen, sie werden nur anders kalkuliert, häufig mit Blick auf Abnehmer im Ausland.

• Bringt eine Anhängerkupplung beim Volvo mehr Geld?

  Ja, besonders bei Kombis und SUV mit hoher Zuglast. Käufer mit Wohnwagen, Pferdeanhänger oder Bootstrailer suchen gezielt danach. Nennen Sie uns, ob die Kupplung fest, abnehmbar oder schwenkbar ist und ob eine Elektrosatzfreischaltung vorliegt, das gehört in die Bewertung.

• Mein Volvo hat eine Standheizung. Zählt die mit?

  Ja, sie ist eine der Ausstattungen, die im Nachmarkt gefragt bleiben, besonders in den kalten Monaten. Sagen Sie uns, ob sie funktioniert und ob sie ab Werk verbaut oder nachgerüstet wurde. Eine Fernbedienung oder App-Steuerung sollte beim Termin dabei sein.

• Kaufen Sie einen Volvo Recharge mit Hochvoltbatterie?

  Ja. Wir fragen nach der elektrischen Reichweite im Alltag, nach der Ladehistorie und nach einem Batteriezertifikat, sofern vorhanden. Ohne Zertifikat kaufen wir ebenfalls an, kalkulieren dann aber vorsichtiger. Alle Ladekabel und Adapter gehören zum Fahrzeug und werden mitbewertet.

• Was ist ein Polestar Engineered wert?

  Mehr als die Basisversion derselben Baureihe, wenn der Zustand stimmt. Wir sehen uns Bremsanlage, Fahrwerk, Reifen und Softwarestand an und fragen nach Einsätzen auf der Rennstrecke. Serienzustand mit Nachweisen bringt am meisten, nachträgliche Leistungssteigerungen bewerten wir getrennt.

• Muss ich den Zahnriemen vor dem Verkauf noch wechseln lassen?

  Nein. Steht der Wechsel an, rechnen wir ihn ein, und Sie sparen sich Werkstattkosten, die sich selten vollständig im Verkaufspreis wiederfinden. Wurde er kürzlich gemacht, legen Sie die Rechnung bereit, denn dieser Posten wirkt sich unmittelbar auf den Betrag aus.

• Mein Volvo hat Steinschläge und Kratzer. Stört das?

  Gebrauchsspuren sind bei einem lange gefahrenen Fahrzeug normal und für uns eingeplant. Wichtig ist, dass Sie größere Dellen, Lackschäden oder Rost erwähnen, damit der Betrag von Anfang an passt. Eine Aufbereitung vor dem Termin lohnt sich nicht, wir bewerten die Technik.

• Wie läuft der Verkauf ab, wenn ich noch finanziere?

  Das ist häufig und kein Hindernis. Sie klären mit der Bank die Ablösesumme, wir zahlen den vereinbarten Betrag und stimmen die Abwicklung mit dem Kreditgeber ab. Der Fahrzeugbrief liegt in diesen Fällen oft bei der Bank, auch das lässt sich ohne Umweg regeln.

• Was brauchen Sie beim Termin von mir?

  Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II, Ihren Ausweis, alle Schlüssel sowie HU-Bericht und Serviceheft. Rechnungen über größere Arbeiten helfen beim Betrag. Ist das Fahrzeug bereits abgemeldet, bringen Sie bitte den Nachweis mit, dann geht die Übergabe schneller.

• Wie schnell ist der Volvo abgeholt?

  Nach Ihrer Zusage in der Regel innerhalb von 24 Stunden, bundesweit und ohne Kosten für Sie. Den Betrag selbst hören Sie bereits nach 5 Minuten. Wir sind Montag bis Samstag zwischen 9 und 21 Uhr erreichbar und stimmen den Termin mit Ihnen ab.